近日，德国航运公司 Peter Döhle Shiffahrts 援引国际能源机构（IEA）数据警告，新型绿色燃料的生产进展过于缓慢，或对航运业带来巨大损失。

国际能源机构（IEA）在一份新报告中指出，为航运等行业的绿色转型生产氢气的电解厂建设进展过于缓慢。西北欧作为全球领先地区，按照目前的计划，到本十年末将能生产 700 万吨绿色氢气，而这仅相当于该地区需求量的 2%。

根据Peter Döhle Shiffahrts 的一项研究，绿色氢气是生产绿色甲醇和氨等清洁燃料的基础，此类燃料的短缺可能会导致航运成本高昂，航运公司需为绿色甲醇或氨支付的费用至少是传统低硫油的七到八倍。

这比世界航运理事会（WSC）等航运组织迄今预计的价格翻两番要高得多。

据悉，利用电解法生产绿色氢气的关键在于风能或太阳能，需要建设足够多的风力发电场和太阳能发电厂，以确保在无风或日照有限的情况下仍有充足的产能。

然而，在西北欧或世界其他任何地方，规划中的可再生能源发电厂远远不足以保证未来电解厂的满负荷运行。

Peter Döhle Shiffahrts 表示：“因此，航运业必须假定，目前供不应求的绿色甲醇和氨将来也会供应有限，因此价格会很高。”

国际能源机构指出，西北欧国家在生产绿色能源的计划方面进展顺利，但提醒称，仅有绿色转型的政治抱负和目标是不够的。

国际能源机构能源市场与安全总监Keisuke Sadamori说：“然而，鉴于许多氢项目所需的较长准备时间，实现这些目标将需要政策制定者采取更大胆的行动，而且要尽快。”