4月29日，卡塔尔能源公司（QatarEnergy）与招商轮船、三家中国船东签署了9艘全球最大27.1万立方米QC-Max型LNG船长期期租合同。

这9艘LNG船是沪东中华刚刚承接的18艘27.1万立方米LNG船订单中的一部分。其中，招商轮船将作为船东订造并运营4艘，山东海洋能源（新加坡）将运营3艘，另外2艘由招商局集团和中远海运集团合资公司中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG）运营。

QC-Max型船是迄今为止全球最大的LNG运输船，展现了船舶工业高端化、智能化、绿色化发展的新质生产力。在这一名称中，“Q”代表卡塔尔Qatar，“C”代表中国China，不仅代表了双方深厚的友谊，更是对双方未来合作取得更多成果的期待。

卡塔尔能源事务国务大臣、卡塔尔能源首席执行官Saad Sherida Al-Kaabi在致辞中表示，本次签约的QC-Max型超大LNG船，是卡塔尔能源历史性计划的重要组成部分，未来将有力支持卡塔尔能源扩大北部气田LNG产能，预计到2030年年产能将达到1.42亿吨。

他指出，卡塔尔能源与中国船东们在前期建立了坚实的信任和合作基础，卡塔尔能源对中国船东们的专业能力充满信心。未来，中国船东们将保障船舶运营符合最前沿、最先进的安全、技术和环境标准，并在卡塔尔能源LNG公司构建安全、可靠的清洁能源供应链的过程中发挥重要作用。卡塔尔能源和中国船东们的携手合作，将有效助力中卡两国深化战略合作关系，共同迈向更繁荣的未来。

据了解，卡塔尔能源公司于4月29日当天与中国船舶集团举行18艘全球最大27.1万立方米LNG船建造项目签约仪式。这不仅是中国造船业承接的最大LNG船订单，也创下全球最大单笔造船订单纪录，将对全球LNG产业发展产生深远影响。

该型船由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主设计、建造，总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，采用双燃料低速机推进系统和NO96 Super+围护系统。采用5舱方案，尺度紧凑，有着全球最大的27.1万方舱容，较常规17.4万方大型LNG运输船运载能力提升57%；采用多目标优化的双艉鳍线型，具有优异的快速性；船上搭载最新一代货物围护系统，蒸发率更低，吨海里货物运输能耗比17.4万方LNG运输船降低9.9%；液舱采用增强型绝缘模块，配置实时晃荡监测系统、船体应力监测和防碰撞系统，实现了多重保障，具备更好的安全可靠性；配备强大的再液化系统和轴发反向助推系统，操控灵活；而且碳强度指标（CII）比17.4万方LNG运输船低23%，可以灵活匹配不同航线的各种运营区间；其多元化优化吃水和配载设计可以通达全球各大洲70多个岸站，覆盖各大主流航线，具有卓越的船岸兼容性。

除了上述27.1万方LNG船之外，卡塔尔能源公司此前在韩国船企订造的总计44艘17.4万方常规LNG船中，也将有12艘由中国船东运营。今年3月，卡塔尔能源公司与招商轮船子公司CMES LNG Carrier Investment和山东海洋能源（新加坡）分别签署了6艘LNG船长期租船合同，这12艘新船均将由韩国三星重工建造。

据了解，卡塔尔的“百船计划”于2020年启动，卡塔尔能源公司与沪东中华和韩国三大船企签订了LNG船建造备忘录协议，预留了最多151艘LNG船交付船台。2022年，“百船计划”第一阶段总计60艘17.4万方LNG船订单生效，韩国三大船企共计揽获48艘，其中HD韩国造船海洋17艘、三星重工18艘、韩华海洋（原大宇造船）13艘，此外还有沪东中华12艘。

去年10月，HD韩国造船海洋获得了“百船计划”第二阶段首批17艘17.4万方LNG船订单。今年2月，三星重工接获15艘17.4万方LNG船订单。3月，韩华海洋（原大宇造船）的12艘17.4万方LNG船订单也正式签约，标志着“百船计划”第二阶段在韩国船企的总计44艘LNG船订单全部落地。

连同沪东中华最新的18艘，迄今为止卡塔尔能源公司已经通过“百船计划”订造了122艘LNG船。