年初，利比里亚取消了18艘油轮的船旗，原因是这些船被美国外国资产控制办公室列入制裁名单，现在这些油轮已被更名，并挂上斯威士兰船旗。

这些违反制裁的Hennesea油轮未来会如何？这将会首次考验G7俄油价格上限的执行以及合规性。

受美国制裁的油轮运营商和船东Hennesea Holdings已经转向虚假的斯威士兰船舶注册，并为至少五艘油轮挂上这种船旗，有迹象表明该匿名船东已经重新组织技术管理，并且这些油轮正在伪造位置信息，以重新开始贸易活动。

若干艘Aframax船， Avril（IMO：9322839）、Pictor（IMO：9322827）、Osperous（IMO：9412995）、HS Arge（IMO：9299745）以及中程油轮Bettle（IMO：9323338）已从利比里亚旗转为斯威士兰旗。

其中三艘油轮在4月20日至26日期间出现在劳氏海事数据库中，而两艘出现在Equasis数据库中。Hennesea船队入级印度船级社，而该船级社的数据显示，Hennesea的五艘油轮已经更换船旗并更名。

国际海事组织（IMO）已将斯威士兰注册的船只定义为悬挂虚假船旗。

斯威士兰是一个内陆国家，并不是IMO的175个会员国之一。

这家自称代表该国政府管理船旗注册的私营公司名为Eswatini Maritime Affairs and Development Ltd，但未回应置评请求。

1月18日，美国政府直接对18艘油轮及其总部位于阿联酋的船东Hennesea Holdings实施制裁，理由是它们违反了G7对俄罗斯石油设置的价格上限。

当时这18艘油轮都在利比里亚注册，利比里亚国际船舶登记注册处代表该国进行船旗管理，但机构注册地在美国。3月18日，利比里亚国际船舶登记注册处注销了这些油轮的船旗。然而，这些油轮中的大多数油轮仍然在自动识别系统信号上显示与利比里亚有关，虽然事实并非如此。

自被指认违反制裁以来，这些船只已被海事律师宣布为“有毒”，无法进行交易，但最近的船舶跟踪和数据库检查表明存在公司重组和航行异常情况。

在约600艘匿名所有的老旧油轮船队中，这批油轮是第一批被西方监管机构指认违反制裁的船只。它们未来命运如何，将是对近17个月前G7提出的俄油价格上限在执行和合规方面的第一次真正考验。

但制裁似乎使这些油轮更加难以受到监管机构的约束。除了使用虚假的船旗注册之外，至少有一艘油轮上个月被卫星观测到在伊朗装载货物，而其他油轮则显示出类似伪造位置的迹象。

根据TankerTrackers.com的信息，其中一个伪造位置的油轮是现在更名为Apus的HS Arge。卫星图像显示，该油轮于4月20日在伊朗的哈尔格岛（Kharg Island）装载货物，而其AIS信号却显示其停泊在伊拉克海域的锚地。

根据其AIS信号，这艘挂斯威士兰船旗的油轮现在应该位于法坎港（Khor Fakkan）。

它仍然在印度船级社入级，并由位于孟买的Ship Tech Management进行管理，保留了其现有的ISM管理者，即Maritas Fleet Private Limited。

单船注册船东已从注册在利比里亚的HS Arge更改为注册在阿联酋的Julius Capital LLC。

之前名为Osperous的船只已更名为Kruger，并更换斯威士兰船旗，ISM管理改由总部位于孟买的Nanak Shipping Pvt负责，注册船东为位于阿联酋阿治曼（Ajman）的Hemsworth Logistics FZE。