近日，新能船业90米LNG动力集装箱船货仓区域合拢工作圆满完成。标志着该船舶整体搭载进度已过半，船体分段搭载进入收尾阶段。

船舶货仓区域采用高强度钢材制造，沿用先进海船标准化、模块化设计理念，将船体分为32个搭载单元，进而提高搭载效率；运用CSQS（中国造船质量标准）规范、搭载过程每一个分段都根据地线用全站仪定位保证搭载精度。将原有的人工手把焊传统装配工法提升至自动化作业标准，使每条焊口都能‘实名认证’，都有执行标准。

在建造过程中，在质量管理部积极管控下使该船精度、外观、以及船机电三大专业都有所提升，与生产部协同配合，遇到有关精度、质量难点问题积极采取相应措施，指导现场施工，为现场提供可行性的方案，全力推进该船建造工作，为新能船业90米船提供“护航”。

该船长90米，宽16.8米，型深5.4米，续航2000公里，载重5000吨，最大可装载216只集装箱。建成完工后将成为京杭运河有史以来最大的船舶。