7月30日，济宁能源集团山东新能船业与法国达飞海运集团合作的182TEU纯电动力内河集装箱船正式开始铺底作业。

该船入级法国船级社（BV），针对越南平阳省至盖梅港航线设计，总长79.9米、型宽15米、型深4.75米，载重3500吨，配备4套总容量7839.28kWh的集装箱移动电源及充换电站，续航240公里，搭载2台300kW推进电机和融合北斗、5G与多传感器技术的智能驾驶系统。

该船型由新能船业、达飞、宁德时代联合研发，计划2026年投入运营，预计年运输量超5万标准箱，每年可减少二氧化碳排放约778吨。宁德时代为其提供电池储能系统（BESS），船体搭载4个1959千瓦时的可更换集装箱式电池。具有零碳排放、载货能力强、操控运维巧等特点。

据了解，去年12月，达飞宣布将在越南部署一项全新的零排放内陆运输解决方案，并将为此建造一艘100%绿色电力驳船，配备专用充电基础设施，由达飞持有25%股份的盖梅港Gemalink码头的一个新太阳能电站提供电力。耐克公司已承诺使用这艘新船，用于在平阳省和Gemalink码头之间运输其产品。

为保障项目推进，新能船业组建跨部门团队开展设计模型专项评审，明确技术标准与建造节点；建造中精确完成钢板下料等工序，保障分段合拢与整船稳定；通过三维建模赋能创造工序优化，提升关键设计模块应用能力。

项目筹备中，新能船业与船东、船检紧密协作，就技术规范、质量标准与施工难题解决方案深入沟通，梳理并标准化现场生产工艺，结合反馈优化操作规范，形成适配船厂的标准工艺体系。

目前，新能船业正稳步推进该项目，以卓越技术与管理实力，为全球绿色航运添砖加瓦，引领行业迈向新高度。