面对红海日益增多的船只遭袭事件，亚洲船东协会紧急呼吁保护该地区的海员和海上资产。

国际海事组织（IMO）秘书长Arsenio Dominguez在集会期间告诉与会者：“海员是无辜的，航运也是无辜的，我们不应该成为这种盲目袭击的目标。”

亚洲船东协会日前在香港召开年度会议，对红海日益严重的安全威胁发出警告。

随着地区紧张局势升级，出现越来越多的船只遭袭情况，协会急切呼吁整个行业采取行动来应对这一危机。

协会在一份声明中提出警告：“胡塞武装在非洲海岸附近的袭击激增对海上作业构成重大威胁，危及海员生命和船只安全。”

本周早些时候，一艘希腊散货船（据信是82,265载重吨的Laax号，IMO编号：9512355）在红海遭袭，而也门武装最近宣称，他们将瞄准任何在以色列港口停靠的船只所属的整个船队。

国际海事组织（IMO）秘书长Arsenio Dominguez也受邀参加此次年度会议，并在会后的论坛上谴责对商船的袭击。

他说：“海员是无辜的，航运也是无辜的，我们不应该成为这种盲目袭击目标。”

Dominguez指出，IMO的海上安全委员会上周通过了自2023年11月以来针对这些袭击的首个决议。当时，胡塞武装劫持了Galaxy Leader（IMO编号：9237307），该事件标志着对于红海商船袭击的开始。

该委员会还敦促任何可能对胡塞武装施加影响的相关方寻求结束袭击。

他说：“我们将继续与所有成员国进行对话。”

此前一天，中国外交部长王毅在5月28日与也门外交部长在北京会晤，期间呼吁停止对红海民用船只的袭击，以确保航行安全。

尽管大多数航运公司受益于绕行非洲而带来的运费上涨，亚洲船东协会强调了地区利益相关者和国际合作伙伴之间需要合作，以应对危机。

协会对在关键国际水域中，海军为商船提供的护航表示欢迎。

协会表示：“确保红海及周边地区的航行安全至关重要，这样才能保护海员和船只，以及全球贸易。”

协会还强调了其他与海员相关的问题，包括在行业的数字化和能源转型中海员迫切需要提升技能，以及越来越担忧对海员不公平的刑事定罪和起诉。

亚洲船东协会表示：“越来越多的海员因涉嫌犯罪而被拘留在港口，尤其是在船上发现毒品时。”

“证据表明，在大多数情况下，海员对船上毒品或其他非法物品的隐藏毫不知情，并且没有参与任何违法行为。”

亚洲船东协会还提到了《香港公约》对安全和环保船舶拆解的重要影响，该公约将于2025年在全球范围内生效。协会“强烈希望”欧盟的船舶拆解规定能与《香港公约》相一致，以避免出现不兼容的问题。

会议任命东盟船东协会主席Carmelita Hartoto为新任亚洲船东协会主席，接替了香港船东协会主席Angad Banga。

此外，库克群岛船东协会获批成为亚洲船东协会的成员，而澳大利亚海事业有限公司（Maritime Industry Australia Limited，MIAL）——自1992年以来一直是亚洲船东协会的创始成员之一——已经退出该协会。

亚洲船东协会表示：“亚洲船东协会感谢MIAL多年来的贡献和支持，并希望MIAL将来能重新加入亚洲船东协会。”