5月30日，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院设计、招商局工业集团有限公司旗下金陵船舶（威海）有限公司为中日国际轮渡有限公司建造的第三代192客位中日航线客滚船“鉴真号”命名交付，为上海与大阪结为友好城市50周年、推动和促进中日两国经贸发展和文化交流献上了一份厚礼。

据悉，前两代“鉴真号”均由日本船企研制。目前运营中的第二代“新鉴真”号于1994年4月投入运营，替代从1985年开始往返于上海、大阪和神户的第一代“鉴真号”。

这艘完全由中国船企自主研发设计建造的第三代“鉴真号”，其总长167.2米，型宽25米，载客192人，总吨位约2万吨，设计航速21节，可装载集装箱338TEU（冷藏箱60TEU），入级中国船级社（CCS）。该船于2022年8月签订建造合同，2023年6月上船台铺龙骨，同年11月15日下水，2024年6月将投入运营，成为中日航线上（上海—大阪/神户）最智能先进、最绿色环保的客滚船。

上船院是中国在客滚船设计领域的创新引领者，其研发设计的船型已成为中国船舶制造的“靓丽名片”。该院为中国远洋海运集团有限公司旗下中远海运客运有限公司量身设计的大型高航速豪华客滚船“吉龙岛”号、“祥龙岛”号，全面升级了渤海湾航线的乘客体验；800客客箱船“海蓝鲸”号已投入中韩航线运营；2015年交付的400客客货邮轮“ARANUI 5”号在法属塔希提收获无数赞誉。

在研发过程中，上船院聚焦新要求、新技术和新战略，倾力设计集“安全、环保、减排、防控与智能”等新理念于一身的第三代“鉴真号”，以更优的三维一体化设计，为船厂和船东创造新价值，为旅客和市场营造新体验，并达成了数个第一。该船是中国自主研制的首艘满足《国际海上人命安全公约》（SOLAS）2020规范破舱稳性要求的客滚船，并满足客船安全返港要求；是中国自主研制的首艘提前满足国际海事组织（IMO）船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求的客滚船，并申请了CCS的G-ECO（CD42，COM）绿色生态船舶船级符号。

据了解，“鉴真号”特别设置中压岸电系统，并申请CCS的高压岸电（AMPS）系统船级符号，使船舶靠港期间实现节能减排，减少对环境污染。在防控方面，该船特别设置应急隔离房、独立的空调系统和污水排放管系，可在发生传染病疫情事件时，临时安置传染性疾病确诊或疑似人群，降低疫情传播风险。该船还特别构建智能集成平台，通过卫星通信、4G/5G等多信道船岸通信链路，实现船岸数据的集中管理与处理，为智能能效管理、智能机舱、智能航行提供高效、稳定、安全的数据环境和软件运行环境。

金陵船舶（威海）是招商局工业集团旗下重要的高端客滚船制造基地，在车滚、货滚和客滚等特种船舶建造方面具有世界领先的技术水平和生产业绩，打造了名闻遐迩的“招商金陵”品牌。此次按期实现这艘设计先进、内装新颖的高端客滚船“鉴真号”的命名交付，再一次彰显了其先进的技术水准和雄厚的建造实力，也是对船东信任最好的回馈。

中日国际轮渡有限公司是中远海运集团与日本日中国际轮渡株式会社的合资企业，成立于1985年5月。该公司现运营“新鉴真”号和“苏州”号2艘船舶，每周一次执行上海—大阪/神户航线，从事国际客货运输及相关业务。第三代“鉴真号”的加盟，将进一步提升该航线的品质和效能，为推动和促进中日两国经贸发展和文化交流注入新动能和新活力。

特约记者何宝新 通讯员陈晓娜 陈彦希