近日，英国航运公司Union Maritime宣布与英国船舶工程咨询公司BAR Technologies（BARTech）联手，在其34艘新船上部署风力辅助推进解决方案。

这34艘船包括14艘LR2型油船、12艘化学品船和8艘MR型油船，全部新船都将配备BARTech的WindWings翼帆技术。在典型的全球航线上，每个WindWings翼帆每天可节省多达1.5吨燃油，减少约5吨二氧化碳排放。此外，WindWings翼帆还可与航线优化系统结合使用，能根据风力特点、船舶航速和航线对刚性帆进行调整。

据了解，WindWings翼帆由BARTech研制，与Yara Marine Technologies合作推广。模拟实验表明，WindWings能在平均航行模式下减少30%的燃料消耗和二氧化碳排放。作为一种先进的风力辅助推进和航线优化系统，WindWings配有大型实心翼帆，高度可达45米，安装在散货船的甲板上，利用风能转化成动能。

这种推进技术将带来巨大的环境效益，并通过大幅降低燃料成本的形式，为船东和租船人以及更广泛的航运和贸易界带来经济激励。最重要的是，所有这些都是在不影响速度、效率和服务质量的前提下实现的。

此前，Union Maritime已经决定为其正在外高桥造船建造的2艘114000载重吨油船安装WindWings翼帆，这两艘船每艘将各配备三个WindWings翼帆。

与此同时，Union Maritime还与BARTech的股东合作，对该公司进行重大战略股权投资，这体现了两家公司的长期承诺和战略一致性。

除了部署风力辅助推进技术之外，Union Maritime还在多达8艘LR2型油船上部署了液化天然气双燃料发动机，并与BAR Technologies合作开发了可进一步提高效率和船员舒适度的变革性AeroBridge上部结构以及其他技术。