6月2日，长航集团所属南京公司承建的三峡通航局电动智能工作船“三峡电纤1”项目在紫金山船厂举行开工仪式，标志着长江航运在绿色智能转型方面更进一步。

该船由武汉长江船舶设计院有限公司、南京油运有限公司、中国船级社科创试验中心、武汉理工大学、中船712所和704所等多家单位共同研发设计，总长32米，配备了智能化的控制系统，通过包括无人驾驶和远程操控在内的一系列前沿技术应用，可实现横向顶推行驶，创新形成机动船成组过闸新方式。在设计理念上，坚持创新引领，以“绿色、智能、高效”为核心价值，确保了船舶在成组过闸时的安全性、先进性和可靠性，有效降低了对环境的影响，以实际行动践行国家“长江大保护”战略。 

七一二所为该船提供全套纯电池动力系统解决方案。该方案提出“2+1+2”（2个过闸标准船型+1艘工作船+2个过闸标准船型）成组过闸运行模式，即四艘标准船型两两绑固在一起，中部由电动智能船推动进出船闸，探索既能沿船长纵向航行、又能沿船宽横向航行的顶推技术。项目建成后，将有效提升葛洲坝单闸年过闸能力，助力长江“黄金水道”提速增效。