时隔76天，巴尔的摩港的联邦航道于6月10日完全恢复。

当地时间6月7日，最后一块重达90吨的钢铁残骸于被从泥泞中拉出，用时45分钟。这项工作由“切萨皮克1000”号浮吊及其液压抓斗完成。然而，要重新开放航道，还需经过声呐、激光雷达和磁力计的详细扫描，以确保河床中没有残留的潜在航行危险。最终，昨日的联邦航道调查结果证实，河床安全，可以恢复通行。

不过，对于50英尺泥线以上和以下的钢铁残骸的清理工作将继续进行，以确保未来的疏浚作业不受影响。但从现在起，航道中的后续工作将转为常规维护。

自事故发生以来，巴尔的摩港经历了前所未有的挑战。负责救援及打捞行动的美国陆军工程兵团表示：“我们为这次联合行动的成功感到自豪，这使得联邦航道重新开放，恢复港口运营。在这次响应中，各方的合作与坚持是任务成功的关键。”

3月26日凌晨1时30分左右，集装箱船“Dali”轮撞上巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基大桥（以下简称“巴尔的摩大桥”）的其中一个支架，整座桥在几秒钟之内坍塌。

据悉，在“Dali”轮撞桥事故发生后，联合指挥部共动员了约56个联邦、州和地方机构，以及1,587名救灾人员、500名来自全球的专家参与其中。这一庞大的行动团队使用了18艘驳船、22艘拖船、13台浮吊、10台挖掘机和4艘测量船进行作业，共移除了约5万吨的桥梁残骸。

当前焦点现已转向大桥的替换工作。马里兰州交通管理局已经发布了第一份招标书，计划于6月24日截止。据媒体报道，今年夏天将选出承包商，最终设计将在明年选定。预计新桥将在2028年秋季完工，耗资17亿美元。