6月10日，随着最后一根锚系回接完成，由海油工程负责总承包的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”海葵一号在珠江口盆地流花油田精准就位。

经过紧张的水下安装工作，这朵“超级葵花”终于绽放在流花油田海域，这个大家伙由近60万个零部件组成，总重达3.7万吨，高度接近30层楼，主甲板面积相当于13个标准篮球场，最大储油量达6万吨，每天能处理约5600吨原油。

为了让“海葵一号”在波涛汹涌的大海安稳扎根，我国自主设计、建造了12套深水吸力锚，犹如钢制的“吸盘”一样，牢牢吸附在海泥中。

吸力锚再通过12条锚腿与“海葵一号”连接，采用多点系泊的方式，像八爪鱼的爪子一样，将“海葵一号”牢牢固定在海底。

这12根锚链每根长度约2500米，每根可承受的拉力可以拉起1500多辆小汽车，确保“海葵一号”在风浪中稳稳扎根，能够抵御百年一遇的超强台风。

“海葵一号"的锚腿全部锚链和4条聚酯缆为国产锚链和国产聚酯缆，首次规模化应用，有效推动了我国深海锚泊系统设计、制造和安装技术，取得全方位突破。

流花油田海域水深300多米，内波流频发、地质结构复杂，“海葵一号”船体直径大、吃水浅、作业空间狭小、海底视线不佳，对船舶定位和水下操作提出较大考验。

中国海油采用“三船定位+一船回接”的方式，使用具有国际先进动力定位系统的深水多功能工程船“海洋石油291”船，应用水下和水面两套定位系统。

通过三维模拟显示水下系泊缆连构型，确保系泊缆和“海洋石油291船”保持安全距离。

项目团队精心编制回接方案，多次开展施工演练，在ROV（水下机器人）的配合下，高效完成12条系泊缆回接作业，作业效率和回接精度达到国际先进水平。

在距“海葵一号”2.5公里处它的“好伙伴”——亚洲第一深水导管架平台“海基二号”也已经顺利安家，刷新海上原油生产平台高度和重量两项亚洲纪录。

“海基二号”总高度达428米，总重量超5万吨，共设生产井24口，搭载了原油工艺和外输系统，生产水处理系统及电力供应系统等300余套设备，可实现远程水下井口控制，智能油气开采，台风生产模式等功能。

在未来，这两位“好友”将会一起助力“大老板”亿吨级老油田——流花11-1油田群焕发新生机，创新形成国内首次“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式，为我国深水油气田高效开发提供全新方案。