6月10日，亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”完成海上安装，香港中远海运所属四兄绳业，自主研制生产的8根共4条（每2根组成1条）国产化聚酯缆，犹如“定海神针”将“海葵一号”牢牢固定在海中。

这8根国产化聚酯缆，单根超长1300米，超大重量80吨，超大规格直径274毫米，超高强度破断力2306吨，对“海葵一号”长期稳定运行、推动我国深海海洋油气资源开发发挥关键作用。

“国产绳”首次规模化应用，给“超级碗”稳稳的幸福

“海葵一号”是集原油生产、存储、外输等功能于一体的高端海洋装备，总重近3.7万吨，最大直径约90米，高度相当于近30层楼。

此次海上安装，也是国内首次对圆筒型海洋装备进行海上回接。由于圆筒型结构重心高、受风面大，容易发生旋转，要将这个“超級能源碗”紧紧固住，牢牢屹立于深海，项目提前在海底安装了12套由我国自主设计、建造的深水吸力锚，并通过12条由“锚链+中水浮筒+聚酯缆”构成的系泊锚腿进行连接，给“超级能源碗”稳稳的幸福。

这8根国产化聚酯缆，以高强聚酯涤纶子绳为内芯，外部编织耐磨涤纶外套，几十万根纤维组成一根整绳。聚酯缆采用线形纳米材料交联作用的耐磨/防污一体化防护方法等关键技术，取得了DNV船级社证书，攻克了国内外聚酯缆刚度差异、参数测试精度偏差大等技术难题。

“锚腿全部锚链和4条聚酯缆为国产锚链和国产聚酯缆首次规模化应用，有效推动了我国深海锚泊系统设计、制造和安装技术取得全方位突破。”中国海油深圳分公司流花油田开发项目常务副总经理王火平介绍。

国产聚酯缆首次实现规模化应用，将为我国深海永久系泊聚酯缆绳今后全部国产化奠定坚实基础。

打破长期垄断，解决我国重大“卡脖子难题”

2022年11月，四兄绳业成功中标流花油田二次开发圆筒型FPSO项目“海洋石油122”（即“海葵一号”项目），这是公司与中海油继“深海一号”陵水17－2大气田开发项目之后，又一次深海重大工程项目的合作。

系泊聚酯缆的研发难度大，需要能抗百年一遇超级台风、动辄10余米高的海浪，做到稳如磐石，这对缆绳的拉力和使用年限都提出了极高的要求。

为满足深海环境的要求，四兄绳业通过大量样品绳试验，确定了超大规格聚酯缆的设计和制造工艺主参数，并最终形成一套相适应的聚酯缆编织工艺，成功打破了国外企业在深海永久系泊聚酯缆绳领域的长期垄断局面，解决了我国重大海洋装备系泊聚酯缆的“卡脖子”难题，实现了关键技术的自主可控，也成为中国纤维缆绳有史以来单根最长、直径最大、强力最高的深海永久系泊聚酯缆绳。

2023年8月31日，为“海葵一号”度身定制的深海永久系泊聚酯缆绳全部完工下线；当年11月，深海系泊缆绳海上安装铺设顺利完成，在珠江口盆地静静地等待“海葵一号”安家落户。

从中远海运集团旗舰半潜船“新光华”轮，稳稳托举“海葵一号”，到研发生产国产聚酯缆，给“超级能源碗”稳稳的幸福，中远海运全程接力，为推动我国深海海洋油气资源开发，展现了能力担当，彰显了服务国家战略、建设“海洋强国”的卓越实力！