6月14日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与德国Peter Döhle公司签订4艘14000TEU甲醇燃料预留大型集装箱船建造合同。

这是继全球最大型24000TEU液化天然气（LNG）动力集装箱船之后，沪东中华自主研发设计的又一款绿色环保型集装箱船，彰显了其不断创新丰富集装箱船“绿色族谱”的强大实力。同时，该批订单的签约，也标志着沪东中华提前超额完成全年经营承接任务。

Peter Döhle总经理Jan Döhle、沪东中华总经理翁红兵、中船贸易副总经理林峰分别代表各方签署造船合同。

这份订单的具体价格并未公布。作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘传统燃料13000/13500TEU集装箱船新造船价格为1.495亿美元，与去年同期的1.49亿美元基本持平。

据介绍，该型船总长约336米，型宽 51米，型深30.2米，可装载14170个20英尺标准集装箱。采用最新设计理念，在常规燃料动力推进系统基础上，预留甲醇燃料推进方案，可满足船东后续绿色燃料改装的需求。同时，配置脱硫塔及其他节能装置，具有综合能耗低、船舶快速性强和绿色环保优等特点，总体性能达到世界先进水平，计划于2026至2027年完工交付。

Peter Döhle公司是一家在航运业有着60多年历史的家族企业，总部位于德国汉堡，在航运界享有盛誉。这次新船签约是沪东中华与Peter Döhle公司的首次牵手。沪东中华凭借着在超大型、大型集装箱船领域雄厚且亮眼的研发、设计、建造实力和业绩，赢得了商机。经过多轮严谨友好的洽谈，沪东中华最终依靠强大的自主设计能力，优秀的设计方案，赢得船东信任，并将这份信任转化为实实在在的订单，进一步巩固了该公司在大型集装箱船领域的领军地位。

沪东中华将依托先进的工艺工法、智能的建造设施和成熟的精益管理，精心组织策划，打造精品船型，优质按时交付，开创双方长远友好合作新未来。

据了解，最新的订单是沪东中华自2022年以来首次承接集装箱船订单。克拉克森的数据显示，沪东中华上一份集装箱船订单是在2022年10月签署，当时法国达飞海运下单订造了4艘23872TEU双燃料LNG动力集装箱船。

而在此之后，沪东中华承接的新船订单全部为超大型LNG船，其中包括今年卡塔尔能源公司（QatarEnergy）总计18艘全球最大27.1万立方米QC-Max型LNG船。

根据克拉克森的数据，不包括最新4艘集装箱船订单在内，沪东中华目前手持订单共计65艘772万载重吨， 包括57艘LNG船和8艘集装箱船，交船期排至2031年。