6月14日，国内民营干散货船东福建海通发展股份有限公司（以下简称“海通发展”，证券代码：603162)发布公告，拟与华夏圣兴（天津）租赁有限公司开展售后回租业务。

公告称，海通发展拟通过全资子公司大业海运有限公司、大中海运有限公司、大建海运有限公司、大农海运有限公司、大设海运有限公司及大工海运有限公司持有的 6 艘干散货船舶作为转让标的及租赁物，融资额为不超过 5,400 万美元，租赁期限为 4 年，主要用于购买船舶及补充流动资金等。

具体船舶分别为新海通 31、新海通 32、新海通 33、新海通35、新海通 36、新海通 37，除新海通 35 船级社为 NK外，其他船舶为 CCS，船旗国均为马绍尔群岛。

海通发展表示，通过本次售后回租业务，公司利用干散货船舶盘活公司固定资产，拓宽融资渠道，优化公司债务结构，为公司的经营提供长期资金支持。本次拟进行的售后回租业务，不影响公司船舶的正常使用，不会对公司的日常经营产生重大影响，不影响公司业务的独立性，其风险可控。

一位业内人士表示，融资性售后回租是一种重要的融资方式，可为企业提供快速、灵活的资金回笼渠道。充分利用融资性售后回租的优势，将能够为企业的发展带来积极的影响。海通发展此次开展售后回租业务可能是为后续进一步扩大运力规模而保持现金流。

在2023年度业绩说明会上，海通发展曾公开表示将扩大运力规模。该公司当时称：“海运行业是强周期的行业，如何在行业低迷的时候，抓住机会至关重要。运力规模是航运企业的核心竞争力之一，目前公司资金较为充裕，当船舶价格到了合适的区间时，公司有足够的实力扩充运力。未来公司将利用募集资金及自有资金继续购置干散货船舶投入运营，扩大运力规模，完善船舶队伍体系的建设，优化船队结构，保持公司在干散货航运市场的竞争力。”

今年以来，海通发展已付诸实践。4月底，该公司刚刚以7606万美元从中远（香港）航运旗下子公司手中买入5艘散货船，分别为“TAI PING SHAN”轮、“FU QUAN SHAN”轮、“YI LONG SHAN”轮、“WU GUI SHAN”轮、“SHOU CHEN SHAN”轮。

截至目前，海通发展自营干散货船舶已达到38 艘（其中自有船舶 36艘、光租船舶 2 艘），而2023年年底这一数字为32艘。