韩国最大的造船集团现代重工集团更名为“HD现代”的第一年，商标权收益比上年增长了5倍以上。

韩国金融监督院电子公示系统(DART) 6月10日发布的信息显示，2023年，HD现代从25家子公司收取的商标权使用费共计336.85亿韩元（约合2538万美元），同比剧增555.7%。2022年，原现代重工集团共从9家子公司收取了51.37亿韩元（约合398万美元）的商标权使用费。

2023年，向HD现代支付商标权使用费最多的子公司是HD现代石油银行，支付了111.24亿韩元（约合838万美元）； HD韩国造船海洋下属3家造船子公司HD现代重工、HD现代三湖、HD现代尾浦共支付了97.93亿韩元（约合738万美元）的商标权使用费。不过，其自主航行解决方案子公司Avikus因使用独立的企业形象识别系统(CI)而被排除在商标权使用费收取对象之外。

商标使用费属于特许权使用费之一,又称商标许可使用费,是指商标权利人提供商标权的使用权取得的收入。

韩国业界人士表示，HD现代去年的商标权收益同比大涨，是因为其主要子公司为强化企业整体形象，均在名称前加上了集团的正式名称“HD现代”，收取商标权使用费的子公司大幅增加。

2022年12月26日，现代重工集团在其成立50周年纪念仪式上正式宣布将集团更名为HD现代（HD Hyundai），同时发布了全新的企业形象LOGO，这也是自2002年现代重工集团从现代集团分离出来后，时隔20年再次更名，标志着这家拥有50年历史的造船巨头翻开了新篇章。

HD现代提出，更名后集团将“通过引领时代的革新和不断挑战开拓人类未来”作为新的使命，并提出了将造船、能源和产业机械作为三大主力业务的愿景。其中，造船海工业务的愿景为“实现海洋的无限潜力”，能源业务的愿景为“建立面向未来的可持续能源生态系统”，产业机械业务的愿景为“提供超越时空界限的工业解决方案”。

韩国业界人士表示，此次现代重工集团更名，是为了从传统的造船业形象转变为面向未来实施海洋战略并展现成长动力的革新企业形象。

随着集团名称的改变, HD现代子公司也纷纷启动更名工作，在公司名称前加上了“HD现代”的前缀，从而赋予了子公司企业形象的统一性。其宗旨是强化集团的整体形象，实现子公司之间的协同效应。

HD现代之所以推进子公司CI一体化，首先是为了与早已被撕裂的“泛现代家族”形成差异性。如在现代重工集团时期，现代建设机械就一直使用现代汽车集团下属子公司的CI，这有可能引起在公众中的形象识别和概念混乱，因此有必要确立自身固有的个性风格。被命名为“Forward Mark”的集团新标识从现有的金字塔形态的三角形出发，以箭头形态完成。“Forward Mark”的动感象征着HD现代通过变革实现进步的意志，绿色意味着可持续的未来。

不过，尽管HD现代的商标权收益本身有所增长, 但随着宣传新公司名称和CI的品牌广告费支出的增加，短期内直接扩大直接收益的效果不会太明显。此外，其商标权收益的大部分会被用于分红。自2018年以来，HD现代的分红比例均达到利润的70%以上，2023年在分红上就花费了3886亿韩元（约合2.93亿美元）。从持股率来看，HD现代最大股东峨山财团理事长郑梦准持有26.6%，其长子HD现代副会长郑基宣持有5.44%。