航运界网消息，根据新加坡海事及港务管理局（MPA）的最新数据，新加坡的船用燃料销量在5月环比和同比均有所长，达到四个月来最高水平。

数据显示，5月新加坡的常规燃料和生物燃料的总销量达到478万吨，同比增长5.7%，环比增长13.7%，结束了连续四个月的下降趋势。

Ship & Bunker指出，如果燃料销量能够在今年剩余时间里与前5个月保持一致，那么今年新加坡的总产量将达到5463万吨，较2023年的历史高点增长5.4%。数据显示，新加坡一季度的船用燃料总销量达1378万吨，创历史新高，同比增长11.6%，环比增长0.7%。

从燃料类型来看，今年5月，新加坡极低硫燃料油（VLSFO）销量环比增长17.2%至264万吨，高硫燃料油（HSFO）销量环比增长8.6%至174万吨，馏分油销量环比增长20.3%至34.53万吨，生物混合燃料销量环比下降9.4%至5.4万吨。其中，HSFO在总销量中的份额已由去年同期的32%增长至36.4%。

图源：Ship & Bunker

此外，新加坡5月的LNG销量环比激增37.1%达到4.88万吨，创下最高单月销量记录。甲醇没有销售记录。自2023年6月以来，新加坡新增生物混合燃料、LNG和甲醇三种销售燃料。

从燃料价格来看，新加坡5月VLSFO的平均价格为620美元/吨，较去年同期上涨8%。根据Ship & Bunker的G20-VLSFO指数显示，新加坡5月20个主要加油港口的平均价格环比下跌4.9%，同比上涨8.5%，至635.50美元/吨。

只有获得许可的公司才能够在新加坡供应燃油，MPA根据这些公司的燃油交付订单计算当月的销量总额。据Ship & Bunker执行主编Jack Jordan介绍，用于测量新加坡所有燃油交付的强制性质量流量计系统具有+/-0.5%的误差范围，该系统较大多数其他港口使用的传统测量系统更准确。

图源：Ship & Bunker

MPA表示，自2024年初以来，新加坡的船舶停靠量大幅增加。5月，新加坡抵港船舶总吨位同比增长0.3%，达到2.67亿吨。这一增长主要是由散货船带动，其总吨位同比增加378万吨。油轮吨位同比增加279万吨，集装箱吨位同比减少540万吨。