韩国多个民间航运团体表示：“如果大型集团自行运输产品，会损害小型运输公司的利益，从而引发全国性的供应链危机。”

据多家媒体报道，韩国两大财团——乐天集团和韩华集团，近日进军航运业，引发业内关注。

多家媒体相关报道

报道称，乐天集团旗下乐天全球物流（LOTTE Global Logistics），将通过运营两艘氨运输船，开展环保燃料海上运输业务。

据了解，乐天集团成立于1948年，总部位于首尔，是韩国最大的集团企业之一，业务涵盖食品、零售、旅游、酒店、化学、建筑等多个领域。

乐天全球物流是乐天集团在物流领域的主要运营公司，提供一站式物流解决方案，包括仓储、配送、国际货运代理和供应链管理等，业务覆盖全球多个国家和地区。

此外，韩国另一大财团韩华集团，也通过下属公司韩华海洋（Hanwha Ocean），成立了一家航运企业——韩华航运有限公司（Hanwha Shipping LLC），借此进军航运业。

据了解，韩华集团成立于1952年，总部也位于首尔，业务涵盖化学、能源、金融、建筑、零售等多个领域。

韩华海洋前身为大宇造船海洋，成立于1973年10月，2023年5月，韩华集团以2万亿韩元成功收购大宇造船海洋49.3%的股份，并将其更名为韩华海洋。

作为全球知名造船厂，韩华海洋在造船和海洋工业装备领域，拥有丰富的经验和专业技术，主要生产多种高附加值船舶，包括商船、钻井船和特种船等。

有分析猜测，韩华集团可能通过新成立的韩华航运有限公司，进军环保燃料运输领域。

不过，两大财团进军航运市场的做法，遭到了韩国国内航运业的反对。

韩国航运协会副主席Yang Chang-ho表示：“第二方物流公司鲁莽进入航运业，将会造成物流市场混乱，对韩国的供应链产生负面影响。”他认为，海上运输应由第三方航运物流企业负责。

据介绍，第二方物流是指主要依靠子公司或关联企业运作的物流模式，第三方物流则是将服务外包给第三方企业。

此外，韩国多个民间航运团体也表示：“如果大型集团自行运输产品，会损害小型运输公司的利益，从而引发全国性的供应链危机。”

不过，乐天集团否认其进军航运业“存在任何法律问题”。乐天全球物流相关负责人表示：“我们的氨动力船将运载绿色氨，与全球竞争对手竞争，不会与韩国中小航运企业竞争。”