近日，香港良禾海运（Agricore Shipping）在江苏韩通船舶重工下单订造4艘63500载重吨散货船。

据悉，这批新船将由上海船舶设计院设计，符合国际海事组织Tier III排放标准。预计新船将在2026年下半年至2027年陆续交付，每艘造价大约在3400万-3500万美元之间，交易总金额约为1.4亿美元（约合人民币10.17亿元）。

作为参考，克拉克森数据显示目前一艘61000-64500载重吨Ultramax型散货船造价约为3400万美元，与去年同期的3300万美元相比增长3%。

这是良禾集团（Agricore Group）自2016年成立以来的第二个新造船项目。去年6月，该公司曾在中船澄西下单订造了2艘82600载重吨Kamsarmax型散货船，预计将于2026年交付。

据了解，香港良禾集团于2016年创立，是一家以航运为主业，集船队运营、船舶管理、综合物流、投融资、大宗贸易为一体的多元化集团公司。旗下良禾海运承担着集团的核心业务，经营船型涵盖好望角型、巴拿马型、灵便型散货船，其主航线覆盖欧美、亚洲及澳洲等主要港口，目前公司已经成为业内最为活跃的国际化海运运输提供商之一。

良禾海运最新的4艘船将由韩通赢吉重工建造。近年来，韩通赢吉重工已经发展成为韩通船舶重工旗下专门建造Ultramax型散货船的重要基地。克拉克森的数据显示，韩通船舶重工现有手持订单共计82艘，包括70艘散货船、9艘原油船、3艘成品油船，其中29艘63500吨散货船全部由韩通赢吉重工建造，而新韩通船舶重工则负责建造其余41艘82000载重吨Kamsarmax型散货船。

据了解，韩通赢吉重工隶属于韩通集团，主营业务为高端中小型LNG船、不锈钢化学品船、船用LNG罐体、海上风电基础钢构、升压站、换流站等船舶及海洋工程设备制造。该公司占地面积约116万平方米，拥有深水岸线1700米，年钢加工量20万吨（不锈钢加工量3万吨）。

韩通船舶重工在散货船建造领域有着丰富的经验，截至目前共计承接约40艘63500吨散货船订单，客户来自德国、韩国、土耳其、克罗地亚、新加坡等国家和地区。今年3月，韩通船舶重工刚刚获得了新加坡先锋航运公司（Pioneer Logistics）首份散货船订单，将为其建造6艘63500吨散货船。