图为移动便捷式船用甲醇加注多功能泵撬装置

图为“码头-槽车”甲醇加注现场

6月27日，在湖北合创重工有限公司船厂码头，国家能源集团航运公司国内首艘10850吨级甲醇双燃料综合电力推进内河散货船（HC-A2304）“国能长江01”完成首次“码头-槽车”方式绿色甲醇燃料加注。此次加注历时2.5小时，一次性加注ISCC EU认证的绿色甲醇33吨，实现了国内长江内河船舶甲醇燃料加注零突破。

为保障“国能长江01”轮首次绿色甲醇燃料“码头-槽车”加注顺利开展，国能航运前期深入调查研究，与中国船舶集团物资有限公司旗下中船恒宇能源（上海）有限公司就甲醇燃料加注、绿色甲醇寻源、安全保障方案和应急处置预案进行多次对接，编制了《“国能长江01”甲醇双燃料内河散货船燃料加注项目技术方案》，为加注作业提供了详实的操作指南。加注作业当天，各单位对准备工作进行了逐一确认和严格审核，确保现场无明火、静电等安全隐患。同时，在码头划定了“安全作业警戒区”，并组织了消防力量现场值守，以预防任何可能的污染险情或人员受伤等意外情况的发生。

据了解，“国能长江01”由合创重工建造，是国能航运为深入推进长江航运布局，践行双碳战略，助力长江经济带高质量发展的重要举措，为推进长江绿色智能船舶建设和重大装备更新换代起到示范引领作用。该船为川江及三峡库区运输船舶标准船型，船长130米，宽16.26米，型深7.98米，设计载货量10850吨，入级中国船级社，满足中国船级社船级符号“i-Ship(·M,·E,·I)”要求，同时配置有低压岸电系统。

目前，国能航运正在组织编写《内河船用甲醇燃料加注企业标准》，争取早日完善船舶甲醇燃料加注作业相关技术要求，提高船舶甲醇燃料加注作业的技术水平，加快推动甲醇燃料动力船舶的发展，促进长江航运走向高质量发展新道路。国能航运还将继续携手船舶行业企业，加快培育新质生产力，做好船舶新能源战略研究，谋划船舶新能源未来发展，实现新能源技术突破，在践行双碳战略中彰显央企担当。