6 月 28 日，随着1A1舵机舱分段顺利吊装到位，山东新能船业在建的90 米LNG动力集装箱船首船成功实现主船体贯通，标志着该船船体建造取得了重大阶段性成果。

为高效完成主船体贯通这一艰巨任务，生产部勇挑重担，克服高温天气的不利影响，在艏艉分段出图较晚施工难度较大的情况下，抢抓实干完成艏艉四个分段的建造，多次组织生产协调会，会同金属材料公司共同解决分段曲加工复杂，制造难度大的堵点卡点问题，全体员工协同攻坚，展现出坚韧不拔的毅力和团队精神。

在安全和质量管理方面，各部门齐心协力，全面贯彻落实区域化网格式精细工作单元自主管理要求。通过将安全和质量管理目标细致地分解到各个岗位责任人，实行建造清单标准化和任务数量具体化的管理模式，确保了项目的安全与质量管控指标均达到预期目标，为高效生产筑牢了坚实的基础。

值得一提的是，该首艘 90 米 LNG 动力集装箱船由山东新能船业有限公司自主研发精心设计建造，载重吨近 5000 吨，是京杭运河可通行的最大船型。其最大可装载 161 只集装箱，续航里程达 2000 公里，凭借单位运输成本低、经济效益高的显著优势，备受瞩目。

主船体贯通意味着该船由前期的分段建造、总装合拢接近尾声，正式转入到上建搭载、机管电舾装阶段，生产部锚定刚性节点计划不放松，冲刺下水及水下舾装的全新攻坚阶段。

此次主船体贯通，不仅彰显了山东新能船业在造船领域的精湛技术和卓越能力。相信在未来，这艘凝聚着众多智慧与汗水的京杭运河“巨无霸”船舶将在内河航运领域大放异彩。