近日，挪威船东Ocean Yield AS宣布将收购基础设施基金CVC DIF在法国公司Geogas LNG中的股份，并持有France LNG Shipping SAS（FLS）34%的间接权益，标志着其正式进军LNG运输船领域。

FLS由日本邮船株式会社（NYK）与Geogas LNG各持50%的股份，拥有一系列长期租赁的LNG运输船。目前，FLS运营六艘平均船龄为三年的LNG运输船，另外两艘船舶计划于2024年和2025年交付。此外，在交易完成时，还有四艘新造船将被转让至FLS，并计划于2027年交付。

所有船舶均长期租赁给欧洲一级投资级能源公司，平均合同期限为10年，并可延长至14年。根据34%的间接权益计算，将为Ocean Yield的EBITDA储备增加约8.4亿美元。根据惯例条件，该交易预计将于2024年下半年完成。

Ocean Yield首席执行官Andreas Røde表示：“我们很高兴能与NYK、Geogas Maritime和Access Capital Partners合作，完成我们在LNG领域的首笔交易。”

资料显示，Ocean Yield是由对冲基金KKR旗下全球基础设施投资者IV基金所有的一家船东公司，船型涉及散货船、油轮、集装箱船、汽车运输船等，Ocean Yield 的船队共有 64 艘全资、部分自有和在建船舶。KKR全球基础设施投资者IV基金在2022年3月筹集了170亿美元，主要目标是在北美和西欧的经合组织国家寻找投资机会。

基础设施基金CVC DIF通过CIF I和CIF II基金持有FLS股份。2019年11月，CIF I基金完成了一笔投资，通过FLS为首批五艘新造LNG船舶提供资金。2021年和2022年，CIF II基金也投资于FLS，资助收购法国船舶管理公司Gazocean，并增加了三艘船舶。

CVC DIF合伙人兼CIF投资负责人Willem Jansonius表示：“这笔交易是CVC DIF增值策略的完美例证，因为FLS现在比2019年时更大、更强。CVC DIF的一个关键目标是支持在强劲的行业趋势下成长的基础设施业务，并为投资者实现有吸引力的回报。我们为FLS平台的发展感到自豪，并很高兴看到新的合作伙伴支持其未来的增长。”

在海运圈聚焦看来，Ocean Yield进军LNG航运市场的举措值得市场高度关注。在全球能源转型的大背景下，LNG作为一种清洁能源，其运输需求正迅速增长。此次Ocean Yield通过收购Geogas LNG股份，不仅提升了其在航运市场中的地位，还标志着其在环保和可持续发展领域的重要一步。

在全球基础设施投资日益受到重视的今天，Ocean Yield的这笔投资完美契合其战略目标，也充分展示了该公司在选择优质资产和合作伙伴方面的独到眼光。FLS拥有的一系列现代化LNG运输船不仅船龄较新，且具备较低的碳排放特点。这对于在未来面对越来越严格的环保法规时，无疑是一大优势。而与欧洲一级能源公司的长期租约，更是确保了其业务的稳定性与盈利能力。平均10年至14年的租约期限，不仅使投资回报具有可预测性，也为Ocean Yield在LNG航运市场的长期发展奠定了坚实的基础。

从行业发展的角度看，LNG运输市场的前景依然广阔。随着全球对清洁能源需求的增加，LNG作为一种过渡能源，将在未来几十年中扮演重要角色。而航运企业在这一过程中，既要抓住市场机遇，也要面对技术和法规的挑战。Ocean Yield的这笔投资，无疑是其适应市场变化、实现可持续发展的重要一步。