2024年前4个月，中东及印度次大陆地区的贸易量同比增长了21%，太平船务新开中国-印度航线CCS。

2024年7月初，太平船务首条连接中国大湾区与印度加尔各答的周班直航航线CCS，在厦门港正式开通，挂靠港序为厦门-蛇口-新加坡-加尔各答-新加坡-厦门。

太平船务亚洲区服务部总经理Surendran Mathilagath表示：“太平船务很高兴推出首条中国大湾区与加尔各答的直航航线，它将成为连接中印两个快速增长的经济体之间的重要桥梁，为两地贸易往来注入新活力。这条航线同时也为客户提供了开拓新加坡、孟加拉国、印度东海岸、缅甸等市场的机遇。”

CCS航线挂靠港序

据了解，此次新开通的CCS航线，是太平船务的第四条印度航线，第三条连接中国与印度的航线，也是第一条中国大湾区与印度加尔各答之间的直航航线。

根据Alphaliner最新发布的市场报告，2024年前4个月，中东及印度次大陆地区的贸易量同比增长了21%，同期，该地区运力增长约22%，增幅均十分明显。

另据国际货币基金组织（IMF）预计，2024年至2025年，印度经济增长将放缓至6.5%，印度央行的预测为7%。

此外，中国海关总署的统计数据显示，2024年前5个月，在中国主要贸易伙伴中，中印进出口总值约为560亿美元，排名第11位，同比增长2.6%。

上海国际航运研究中心国际航运研究所副所长郑静文，向中国航务周刊记者表示：“印度近来对航运业的重视程度上升，加上经济增长趋势良好，有较好的市场发展空间。非航运联盟成员企业提前布局，开通精品航线，不失为提升业绩的良策。”

但她同时提醒说：“从风险角度看，印度的投资风险较大，政策存在一定的不可预测性，班轮公司需谨慎投资。”

除了加大对印度市场布局，太平船务还在进一步扩大航线网络。

据统计，2023年以来，太平船务新开或升级9条航线，涉及东亚、东南亚、非洲、中东及印度次大陆、南美等全球多个地区。同时，还在全球多地开设分公司或新设区域代理，包括在卢旺达、韩国釜山分别开设分公司，新设英国/法国、丹麦、泰国、菲律宾、越南、留尼汪岛、巴西、墨西哥、秘鲁9家海外代理公司。此外，太平船务还收购了新西兰航运企业McKay Shipping Holdings Limited，并更名为太平船务（新西兰）有限公司。

对于其一系列动作，郑静文分析称：“太平船务的特色航线是非洲、中东区域航线，相对而言航线布局较为有限。疫情期间，班轮公司都业绩喜人，因此当下有充足的资金来扩大航线网络。”

根据Alphaliner的最新统计数据，截至2024年7月11日，太平船务运营运力为92艘、341,616TEU，运力排名全球第12位，与年初相比，运营运力增加了46,795TEU。此外，太平船务还拥有11艘新船订单，订造运力为110,076TEU。