7月12日，由中国船舶工业行业协会、上海期货交易所主办，国家海洋信息中心、北京振威展览有限公司协办的海洋经济创新发展会议在2024天津国际航运产业博览会期间举行。会议以“加快推动我国海洋经济创新发展”为主题，来自船海企业、航运公司、船级社、研究院所、金融机构、高等院校和地方行业协会等各个领域的160多名专家齐聚一堂，围绕海洋经济发展及未来前景展开探讨。会议由中国船协副秘书长谭乃芬主持。

会上，天津市交通运输委员会副主任刘彤斌、天津市工业和信息化局二级巡视员孙炜、国家海洋信息中心总工王晓惠为会议致辞。

会上，演讲嘉宾结合各自对海洋经济的研究及实践经验介绍最新理念并分享研究成果。

国家海洋信息中心海洋经济研究室副主任郭越从全国海洋经济发展态势、面临的问题、未来展望三方面全面剖析了我国海洋经济的发展形势。他表示，当前我国海洋经济发展布局持续优化、现代海洋产业体系不断完善、海洋科技创新能力稳步增强，但产业仍面临产业链耦合存在堵点、海域资源开发较为粗放的问题。他还围绕加大海洋新兴产业和未来产业的战略部署提出建议。

中国船舶工业行业协会统计信息部副主任曹博根据最新指标数据分析了当前新造船市场形势，结合海事规则、船舶更新周期、市场供给能力展望了市场走势，并深入分析了影响短期市场波动的关键因素。他表示，船舶工业作为海洋经济的重要组成部分，发展模式正在加速转变，新技术、新业态等逐步形成，需要全产业链通力合作，解决短板问题，为海洋经济创新发展贡献力量。

上海期货交易所商品一部经理杨尚青就发挥期货市场功能，服务船舶工业高质量发展进行了主题汇报。

中集集光海洋科技(烟台)有限公司总经理潘细录介绍了海上风电、海上光伏及相关产业融合发展的最新动向。他表示，公司结合海上光伏开发规划，为光伏行业从陆地走向海洋建立了实证基地，并正在与新材料、光伏组件等产业链伙伴企业开展系列创新研发。

天津大学建筑工程学院副院长杜尊峰介绍了智能航运时代船海人才培养的新方向。他表示，在航运从自动化到智能化快速演变，船舶智能化水平不断提升的行业发展背景下，船海人才培养存在缺乏应对未来科技与工程发展人才培养模式的短板。他提出了加强跨学科能力培养、加强创新实践能力培养、构建“产教融合、校企合作、协同育人”新生态等人才培养改革的建议，并分享了天津大学船海相关专业学科建设不断优化的举措。

DNV中国区海事智能中心总监刘小峰深入分析了温室气体减排战略目标下航运减排的路径及解决方案。他表示，航运业需要探索实施各种脱碳解决方案，应对替代燃料的高成本和供应压力，能效及减排技术不容忽略。他分析了不同替代燃料的市场应用情况及前景，介绍了正在开发的能效及减排技术以及新颖技术面临的挑战和潜在解决途径。他表示，航运业应联合上下游共同推动脱碳转型，开展跨行业、跨地域协作实现创新发展。