图：“闽江口”轮靠泊上海海通码头

7月12日，远海汽车船公司新接7500车位PCTC（汽车滚装船）“闽江口”轮成功首靠上海海通码头外高桥港区。经过约19小时的装货作业，7月13日6时该轮满载着4800余辆商品车，开启了中国汽车走向世界的新征程，标志着“闽江口”轮正式加入全球汽车运输的行列，也见证了远海汽车船与上海海通码头之间深化合作、共谋发展的新篇章。

上海海通码头党委书记、副总经理陈舸率队登轮，向“闽江口”轮及其团队表示祝贺。他表示：“随着中远海运特运船队规模的不断壮大和航线网络的日益拓展，海通深感荣幸能与这样的行业伙伴并肩前行。我们将以此为契机，进一步巩固并深化双方的合作，共同为中国汽车工业的国际化战略提供坚实支撑，助力国车国运，扬帆远航。”

未来，远海汽车船将深刻把握高质量发展新要求，聚焦发展新质生产力，积极打造世界领先的汽车船队，支持中国汽车走向世界，助力“中国制造”全方位拥抱全球化未来。

7月10日，福建船政旗下马尾造船建造的首艘7500车位双燃料汽车滚装船“闽江口”顺利交付，比合同交付期提前139天。这也是158年来马尾船厂首制汽车船。

“闽江口”轮与7月10日首航的“辽河口”轮是姊妹船，均为7500车位双燃料汽车滚装船型，船舶总长199.9米，型宽38米，续航力12000海里。全船拥有13层车辆甲板7500个标准车位，其中包括4层可升降甲板，可装载乘用车、卡车、工程机械等各型车辆。该船装备精良、科技含量高，采用先进环保技术，独特之处在于使用液化天然气（LNG）作为燃料，与传统燃油相比具有更低的碳排放和污染物排放。“闽江口”轮不仅在环保性能上达到了国际领先水平，更在运输效率和安全性上树立了新的标杆。

福建船政旗下马尾造船的前身为创办于1866年的福建船政，是中国最早建立的造船企业，也是当时远东地区最大的造船基地。作为我国民族工业的重要源头，福建船政在近代中国的舰船制造、海军建设、科技人才培养，以及包括飞机制造等诸多工业领域的开拓中做出了令人瞩目的贡献，在中国近代史上留下了光辉的篇章，被史学界誉为“中国近代史的活化石”。福建船政在158年前诞生了中国第一艘千吨级蒸汽轮船、第一艘钢质军舰、第一架水上飞机等数十个中国乃至全亚洲的第一，船政舰船曾部署于北至辽宁，南至广东的广阔海域，为捍卫海洋权益，维护海上丝绸之路做出重要贡献。