7月17日上午，上海轮渡新能源船暨百年轮渡文化主题船发布会在陆家浜路渡口举行，中国首艘新能源（电池动力）渡船“上海轮渡11”在陆家浜路轮渡站码头正式亮相，标志着上海轮渡进入绿色发展新阶段。

上海市交通委副主任叶兴，久事集团党委副书记叶章毅，久事旅游党委书记、董事长陈洪鹏，黄浦海事局党委书记、局长史晓平，市港航事业发展中心党委书记、主任徐万毅，市消防救援总队水上支队党委副书记、支队长王敬东，市团校党委委员、副校长朱红，吴泾镇党委书记金海民，海事大学物流科学与工程研究院党委副书记、院长孙士斌，久事集团党委工作部主任孙怡，市公安局边防和港航公安分局党委委员、副局长郑思佐，市交通委港监处副处长胡敏，久事旅游相关分管领导及有关单位负责人、新闻媒体记者等应邀出席活动。

活动现场，市交通委副主任叶兴，久事集团党委副书记叶章毅共同转动船舵，与久事旅游党委书记、董事长陈洪鹏，轮渡公司党委书记、执行董事倪荣春及现场嘉宾一起见证“上海轮渡11”百年轮渡文化主题船鸣笛启航。

据了解，“上海轮渡11”由上海久事旅游(集团)有限公司下属上海市轮渡有限公司投资建造，长27米，型宽10.6米，型深2.4米，吃水1.6米，适用于内河B级航区。作为我国首艘采用新能源电池动力的客运渡船，该船融合环保、智能、舒适与文化元素，致力于提供卓越的乘客体验，将主要服务于上海黄浦江的主要航道，同时兼顾渡江客运和观光游览的需求。

该船采用先进的纯电动力系统，所搭载的高安全标准纯电池动力系统，具备3131kwh的电池容量和2*200千瓦的推进功率，最大航速可达8.6节，服务航速7.6节。同时，对船型设计、船体材料、电池选型和电动机选型方面都进行了充分全面的考量，实现了无排放、无噪音，环保节能，为市民游客来更安全、更舒适的乘坐体验。全船锂电池共装机容量3132千瓦时，满足10小时的用电需求。对照传统内燃机客渡船可节省年平均50吨柴油，不会产生废气、废水和噪音污染，对空气质量和生态环境有积极影响与传统燃油动力渡轮相比，其使用成本更低，对能源资源的消耗更少，达到节能减排。

“上海轮渡11”在基础系统上引入信息化系统、智慧船舶系统、数字孪生系统和环境检测系统，实现全船状态实时监控，全面提高航行安全性、可控性、智能性。

客舱配备了吸顶式空调、可视屏等，让乘客在船上过江也能享受到家一般的感觉。二层舱室安放软包座椅、设置充电接口。设计了顶层天窗和四周玻璃幕墙，使观赏性更高、休闲体验更强，并打造了超大落地屏幕墙可播放展示黄浦江轮渡百年史及相关党建内容的宣传。二层舱室外部设计了环形走道，乘客观赏性、体验感更强，让乘客更好领略浦江两岸的海派风景。为更好服务乘客，提升服务能级。

作为“百年轮渡”文化主题船，“上海轮渡11”船舱内从百年轮渡发展历程的视角，围绕“百年轮渡大事记”和“红色印记”两大主题，通过一组组图片、一行行文字、一件件实物和数字化呈现等方式，展现了轮渡变革与城市发展水乳交融。

据悉，“上海轮渡11”接下来将进行为期2个月的空载测试，随后在塘董线（塘桥-董家渡）上试营运，年底前将在市中心核心区域航线上投入正式运营。