济宁能源发展集团充分挖掘内河航运资源，坚持“新船型、新技术、新理念、新模式”理念，发展新能源船舶制造产业，打造国内内河新能源船舶制造示范基地，引领内河船舶绿色智能转型和高质量发展。3月16日，首艘80米LNG加注兼加油趸船正式下水。

抢抓机遇、敢想敢干 布局绿色智能船舶新赛道

抢抓政策机遇。2022年以来，工信部等五部委相继出台《关于加快内河船舶绿色发展的实施意见》《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024年—2030年）》，省委、省政府将船舶产业发展列入《山东省船舶与海洋工程装备产业发展“十四五”规划》，市委、市政府明确提出 “支持建设新能源船舶制造基地项目”。建设新能源船舶制造基地项目，与当前国家政策高度契合，抢占内河新能源船舶发展的先机。

抢抓合作机遇。济宁能源联合中集集团、宁德时代、武汉理工大学联手打造济宁新能源船舶制造项目，是全国首个集研发设计、智能制造于一体的国内内河新能源船舶示范基地。专门成立济宁能源-武汉理工新能源船舶技术研究中心，总投资30亿元，建设船体联合车间、分段装焊车间、涂装车间、舾装综合车间、船台等配套设施。项目建成后，具备年造新能源船舶400艘、修船100艘的生产能力，实现销售收入33亿元、税收1.65亿元，新增就业岗位1000个，带动船舶锂电氢电、电力推进系统等临港产业集聚发展。

强力推进、攻坚克难 跑出项目建设新速度

效率至上，赶抓工期推进项目建设。围绕劳动生产系统关键路线，优化施工工序和劳动组织，大幅压缩建设总工期，抢抓施工黄金季节，开展劳动竞赛，投入力量1200余人、大型施工机械100余台，多工种联合作战，各工作面平行作业，施工、监理单位的管理、技术人员轮班24小时吃住在现场，昼夜施工、全面推进。施工单位还创新应用塑钢模板、液压振动夯机等技术装备，实现施工效率质量双提升。

降低成本，强化项目全过程管控。精准把控项目设计、精准定位项目规模，科学合理编制工程预算，强化各项工作考核奖惩，积极主动参与监督招投标各个环节，引入业务素质过硬的监理公司、跟踪审计等第三方机构，强化项目全过程控制，严把原材料入场关、现场安全质量控制关、工程质量验收关，基建设备部对照采购清单通过科学比照，从而降低建设成本，实现了项目整体安全优质高效施工。

高点定位、高标要求 打造内河新能源船舶制造示范新基地

造绿色智能化船舶。全力推动90米LNG动力集装箱船、67.6米LNG动力多用途船、67.6米纯电动力多用途船、57.8米LNG动力船4个新能源船型研发制造，打造满足不同应用场景需求的内河标准化船舶系列新产品，积极申报“国家绿色智能内河船型目录”。船舶设计立足新时代新能源技术的特色，以“绿色新能、古河新韵”设计定位，艺术外观设计古为今用，传承古代漕船的文化特色，90m船型采用“双龙”设计，57.8m船型采用“单龙”设计。通过技术成果集成，显著增加装载量，大幅降低单位载重阻力，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%。4E绿色智能船舶，通过5G技术、北斗交互技术等先进技术，研发构建船舶智能驾驶、智能机舱、智能货控等系列智能系统，构建航运领域港、产、运一体的智能化体系，实现数字与实体经济的深度融合。

建绿色智能化船厂。以数智造船为核心，建设数字化车间、智能化工厂，采用电池技术、电机技术、能源管理系统、智能船舶技术等核心技术，从模式、工艺、流程和管理四个方面实现数智造船，推动船舶制造的模块化、标准化和批量化，实现自动化减人、智能化无人，引领内河船舶数智化变革。探索新技术路线，加大技术创新投入力度，研发构建船舶智能驾驶、智能机舱、智能货控等系列智能系统，提升产品续航能力和安全运行能力，降低运营成本，满足市场多样化需求。项目选用业界一流设备，创新管理方式，实现了船体、涂装、舾装“一体化”“批量化”生产，从生产到下水，周期三个月左右，比传统船厂快了近一半时间。同时，依托济宁市现代港航物流全产业链优势，有效带动园区腹地产业链集群式发展，形成百亿级内河绿色智能船舶产业集群，打造京杭大运河新能源运输先行区。