2024年，外高桥海工迈入箱船与PCTC产品生产转型的关键期，箱船项目中的分段舱口盖、舱口围及上建等产品已进入收尾阶段，PCTC产品生产全面铺开，活动坡道、艉门、侧门及50X系列活动甲板等分段陆续开工。面对转型期的挑战与机遇，生产管理部紧密围绕公司及部门年度重点任务，深入贯彻“提质效、防风险”的管理主题，积极践行“三赢”理念，通过协调公司各部门，构建协同作战的强大合力，有效推动了精益管理与成本工程等关键管理举措的深入实施，高质量完成了公司半年度生产任务。

面对线表调整、内协分段变更以及PCTC产品分工调整等多重挑战，外高桥海工生产管理部深入生产部门调研，强化物量平衡，平衡生产负荷波动，紧密跟踪外高桥造船纳期变化，制定并实施了中日程计划，有效削弱了高温季节及物量高峰带来的不利影响。在生产准备阶段，生产管理部积极协调各相关部门，确保设计图纸与物资供应的同步到位，满足生产计划的各项需求。

精细策划先行，多产品线高效并进

民船分段方面，外高桥海工生产管理部牵头策划并完成首制机舱总段的完整性交付回厂和后续114K机舱总段连续批量化高效建造。PCTC产品薄板建造方面，生产管理部采取双管齐下的策略，一是建立公司手工薄板建造流程，有效解决“薄板激光切割”效率瓶颈和“薄板手工吊装、翻身”过程中的变形难题；二是加快薄板流水线改造，成功完成了浮体车间D跨30KW激光切割机布置和电磁吊安装。B型舱建造方面，生产管理部对7家B型舱相关单位进行了详尽调研，并形成适应性改造方案；同时紧密跟踪最新经营动态与需求，形成满足9600m³（年产14套）的B型舱建造方案。

2024年上半年，外高桥海工累计完成分段结构吨位9.29万吨，实现全年计划的56.07%；总段完成120只，占全年指标的60.91%；上建回厂14套，占比51.85%。期间，成功交付三项关键产品：首制箱船机舱总段、湘潭杨梅洲大桥钢箱梁及FPSO 5号船海工生活楼。此外，首制PCTC产品建造已于3月顺利启动，首制114K机舱总段已于5月如期开工。

船舶营运方面，外高桥海工生产管理部持续深化驳船资源的优化配置，全面推行船舶精细化电子配载系统，以科技赋能提升运输效率。通过组织生产保障部和各生产部门的紧密协作，实现船舶发运高效协同。上半年，部门完成了132航次的运输任务，累计发运产品达94,560吨。其中自有船舶承担的产品运输量占比达到64.32%。

2024年上半年，外高桥海工生产管理部成功编制并导入了超过18,000条WP/WO，确保了PCTC等新产品开工前派工单的全面完整下发。同时严格执行放行单追溯流程与判定标准，对责任部门实施了精准追溯。此外，为应对PCTC新产品建造的工装需求，从成本控制角度出发，通过改造现有托盘架、将废弃齿条托架转化为进涂叠放花架等，深入挖掘呆滞物料与现场余废料的再利用价值，目前已成功利用呆滞及余废料价值达308.35万元。

在船配经营方面，外高桥海工生产管理部紧密围绕公司战略定位，聚焦分段、总段及上建等核心产品，深化与核心客户的战略合作伙伴关系，在2024年上半年实现了船配经营与对外营收的双突破。

策马扬鞭再奋蹄，砥砺前行谱新绩。外高桥海工生产管理部将以更加昂扬的斗志和坚定的信心，严控安全作业标准、严守生产计划节点、严肃工艺纪律执行，深化精益管理与成本工程，高标准推动“三提升”走深走实，力求圆满完成全年生产经营任务，为实现公司高质量发展、进一步提升公司市场竞争力做出新的更大的贡献。