近日，干散货市场再现重大并购。丹麦船东及船舶运营商Norden迈出战略扩张的重要一步，官宣收购挪威干散货运营商Norlat Shipping（以下简称“Norlat”）。

Norden在一份声明中表示，公司已与Norlat达成收购协议，但仍需获得合并审批，预计这一交易不会影响2024财年的财务指引。

Norlat成立于1986年，专注于森林产品及其他散货的运输，主要贸易航线覆盖北欧至北非和北美，核心业务集中在从波罗的海和大陆港口向北非和北美运输锯材。作为一家轻资产运营公司，Norlat通过租船形式使用灵便型船每月进行四到五次的运输，其运营模式与Norden高度契合，但业务上几乎没有重叠，为双方的合作创造了更多的协同效应。

Norden首席执行官Jan Rindbo表示：“Norlat与NORDEN的客户导向业务和贸易航线高度互补，是公司扩展项目和包裹运输市场的重要伙伴。这一收购有助于NORDEN在项目货物运输方面巩固其全球领先地位，为客户各种规模的散装和项目货物提供更加灵活的海运解决方案。”

Norlat董事总经理Paal Henrik Boehaugen表示：“加入Norden这个行业领导者的行列令Norlat团队感到非常兴奋。Norden的诚信、可靠性和卓越的市场表现一直是Norlat的楷模，我们坚信双方的合作将释放出巨大的潜力。”

根据声明，Norden与Norlat的合作不仅体现在运营层面的相似性，更重要的是双方在企业文化和发展理念上的高度契合。这种共识使得Norlat能够充分利用Norden的资源和市场影响力，进一步开拓新的客户和货源，特别是在北欧森林产品贸易方面的增长机遇。

在收购完成后，Norlat将成为Norden项目与包裹”团队的一部分，进一步增强后者在该领域的竞争力和市场覆盖面。Jan Rindbo补充道，“Norlat扩大了 NORDEN 进入北欧林业贸易、新客户和货物的渠道。NORDEN 的规模和渠道为进一步发展和商业协同带来了巨大机遇。”

根据海运圈聚焦追踪，此次收购是NORDEN继2023年中期的第二次重大战略收购。去年5月，Norden收购了同胞航运公司Thorco Projects的业务，为件杂货、钢材和风能等领域新客户提供服务。

Thorco Projects成立于2003年，是Thornico集团的一部分，专注于小灵便型和多用途船的杂货运输。自2021年初以来，该公司已将重点转向轻资产业务模式，仅经营租赁船舶，目前在哥本哈根、新加坡、上海、里约和不来梅设有办事处，共有约40名员工。

Norden当时强调，两家公司业务之间有许多商业上一致性，包括Thorco Projects前程运输路线和公司回程运输路线的重叠，为交易路线的优化创造了机会。此次收购是将扩大公司在杂货物领域获得新客户的机会，同时也是对公司轻资产业务模式的补充。

从战略层面看，Norden通过这两笔收购，展示了在面对市场变化时的战略眼光和前瞻性思维，进一步夯实了其在全球干散货、件杂货市场的领先地位。最新Norlat的加入，将使Norden在森林产品运输领域获得更大的市场份额，并通过其高效的运营模式，提升整体服务质量和客户满意度。

在海运圈聚焦看来，此次收购不仅是Norden发展史上的重要里程碑，也为行业带来了新的思考。随着全球市场的不确定性增加，航运公司需要通过不断的整合与合作，提升自身的竞争力和适应能力。

事实上，干散货市场的整合大幕已经拉开。近段时间，市场上已出现一些重大交易，例如，新加坡干散货船运营商Centurion Bulk收购丹麦船东Integrity Bulk，Taylor Maritime Investments收购Grindrod Shipping，以及美国上市公司Star Bulk与Eagle Bulk的合并，再加上中国香港船东兴达海运（Cetus Maritime）收购智利Nachipa Corp，这些事件都标志着市场的整合趋势。

行业整合预计将是接下来很长一段时间内船东需要思考的问题，大型船东通过规模经济效应和成本控制，能够在市场上获得更大的竞争优势。不过，全球经济和贸易模式的变化将会影响航运需求和市场结构，资本市场和融资环境的变化也会影响船东的整合和分散，这将考量船东灵活应变的能力。积极的战略布局和灵活的应对措施，将帮助聪明的玩家在整合和分散的周期中找到自己的定位，实现持续发展。