近日，土耳其议会批准了针对该国航运业的碳定价机制计划。这项港口法修正案规定了土耳其开始对航运排放征税的措施，船东需为进出土耳其海港的商船所排放的二氧化碳缴纳费用。

这一港口法修正案于7月9日发布在官方公报上，总统府将发布一项规定，指导纳入范围的船舶类型、吨位、排放费用标准以及船舶排放的监测、报告和核查程序，预计将调控超过1000万吨的二氧化碳排放量，相当于卢森堡一年的排放量。

这一批准恰逢土耳其即将推出更广泛的碳市场。在2024年至2030年的《气候变化缓解战略与行动计划》（CCMSAP）中，土耳其政府提出建立排放交易体系（ETS）。此外，该体系还寻求与欧盟的碳市场和碳边境调整机制（EU CBAM）保持一致。

随着欧盟集装箱转运量在土耳其港口的上升，要求简化欧盟ETS的呼声越来越高，以避免海运贸易转向非欧盟国家。EU ETS 要求船舶就在欧盟港口停留期间及欧盟港口间航行期间排放量的 100%，以及欧盟以外航程碳排放量的50%交纳碳配额。

根据欧盟委员会去年通过的EU ETS ，土耳其港口未被列入邻国集装箱转运港的标准。这项政策允许欧盟委员会将非欧盟转运港纳入其碳税机制。

土耳其交通部数据显示，2024年1月至5月期间，土耳其集装箱转运量增长至120万标准箱，同比增加54%。欧盟国家是最大的目的地，占总吞吐量的28%，约34万个标准箱。这一增长引发了一些担忧，担心一些承运人可能通过土耳其转运货物以规避欧盟的碳税。