航运界网消息，希腊单一海岬型散货船船东Seanergy在8月6日公布2024年第二季度和上半年未经审计的财报。Seanergy在2024年第二季度和上半年实现了创纪录的盈利能力。海岬型散货船市场的表现继续强于其他船型，Seaenergy船队日均TCE26636美元，继续跑赢BCI指数。

2024年二季度，Seanergy实现营业收入4313.3万美元，同比增长52.3%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为2578.8万美元，同比增长102.8%；调整后的EBITDA为2800.1万美元，同比增长78.5%；净利润为1412.7万美元；调整后净利润为1596.9万美元；调整后基本每股净利0.78美元。

其船队二季度日均TCE为26636美元，同比增长42.4%；日均管理成本约为6844美元，同比减少1.1%。同时董事会批准了第二季度每普通股派息0.25美元。

2024年上半年，Seanergy实现营业收入8142.6万美元，同比增长75.7%；EBITDA为4743.4万美元，同比增长127.2%；调整后的EBITDA为5120.4万美元，同比增长161.3%；净利润为2428.8万美元；调整后净利润为2760.9万美元；调整后基本每股净利1.35美元。

Seanergy船队上半年日均TCE为25365美元，同比增长71.9%；日均管理成本约为6999美元，同比增加1.1%。

对于今年第三季度，Seanergy已经锁定约67%营运日收入，平均TCE达到27243美元/天。对于今年下半年，Seanergy已经锁定约39%营运日收入，平均TCE达到29300美元/天。

Seanergy 董事长兼首席执行官Stamatis Tsantanis表示，“总体来看，截至目前，海岬型船日均TCE约24000美元，处于传统上全年最疲软的时期。这表明了市场的强劲，主要利益于目前处于历史低位的订单量，特别是考虑到新的环境法规出台所必须的船队更新需求。从长远来看，在海岬型船市场有利的基本面下，Seanergy处于有利地位，将继续表现强劲，我们将继续专注于提供高股东回报，同时不断评估购买船舶的机会。”

2024年2月5日，Seanergy斥资3370万美元收购2013年日本建造的181392载重吨海岬型船，预计6月份交付，交付后将更名为“Iconship”轮。

2024年3月18日，以3560万美元收购2012年在日本建造的181396载重吨海岬型散货船，预计将于7月至10月交付。

截至目前，在纳斯达克上市的Seanergy 公司仍拥有19艘海岬型散货船，324万载重吨，平均船龄13.4年，其中9艘船舶已安装了脱硫塔。