航运界网消息，尽管俄罗斯受到制裁，但该国7月的石油产品出口量仍有所增长，爱琴海已经成为俄罗斯柴油和汽油货物进行船对船转运的新地点。

路透社援引伦敦证券交易商集团（LSEG）和其他市场来源的数据称，自7月以来，至少有7艘船在俄罗斯的黑海港口Tamam和Tuapse装载汽油、柴油，并在爱琴海北部转移到其他船舶上。此前，希腊拉科尼亚湾、马耳他和埃及塞得港附近的水域一直是船对船转运的主要地点。

LSEG数据显示，今年7月，4艘油轮在希腊俄斯岛附近海域转运了来自Tamam和Tuapse的12.3万吨柴油和汽油。当月，另有3艘油轮在Tuapse装载了10万吨汽油前往北爱琴海进行转运。

根据芬兰能源与清洁空气研究中心（Centre for Research on Clean Energy and Clean Air）的数据，7月欧盟水域转运了价值约6.74亿欧元的俄罗斯原油和成品油，其中65%由七国集团及相关西方国家保险覆盖的油轮负责转运，该数值低于6月的7.35亿欧元。值得注意的是，俄罗斯石油产品7月出口收入小幅增长3%。

据了解，俄罗斯36%的海运原油和石油产品是由对俄罗斯出口产品实施了价格上限的国家国际联盟成员国拥有或投保的油轮运输的。

今年6月，欧盟对俄罗斯发起了自2022年俄乌冲突以来的第14轮制裁，涉及航运、金融、贸易、能源等多个领域，首次将俄罗斯的天然气行业纳入制裁范围，旨在通过多重举措打击俄罗斯经济。尽管打击措施不断，但成效似乎不是那么明显。

俄罗斯财政部数据显示，今年上半年，俄罗斯能源销售收入同比增长近70%，主要与俄罗斯石油价格上涨相关。随着夏季的到来，全球燃料消耗量显著增加，而一些国家的能源产量继续下降，全球市场出现供应短缺，助推原油价格上涨。同时，国际主要产油国组织OPEC+成员国决定自愿减产至2024年第三季度末，也进一步加剧了夏季全球市场石油短缺情况。

分析人士称：“俄罗斯能源出口恢复，与国际市场供应格局重组相关。当一些买家发现购买俄罗斯石油没有被制裁时，他们会继续购买俄石油。”