日前，大连中远海运重工高效完成了“锡米”轮螺旋桨修理工程，彰显了公司多部门配合克服困难，高效推进项目进度的不俗实力。

“锡米”轮为6.21万吨散货船，主线工程为全船有机硅涂装及螺旋桨、尾舵维修工程。船舶进厂后，总管小组通过勘验，发现螺旋桨破损情况大大超出了预期，桨叶五个叶尖大面积损坏，需要全面修复并进行静平衡试验。由于工期紧迫，船东希望此次螺旋桨维修能够加快进度，保证原有工期。面对突发的追加工程，总管小组想船东之所想，急船东之所急，迅速响应，联合经营部、船东机务及船厂相关部门召开紧急碰头会，研究施工方案及工程周期，制定周密的施工计划，全力确保船舶能够按原定工期完工。

按照计划，“锡米”轮进坞后，各部门立即展开工作。“锡米”轮有机硅特涂作业工程推进过程中，船舶外板全部采用了超高压水爬壁式机器人作业，平底采用平底车及平底机器人进行满扒作业。最终在所有人员的不懈努力下，外板全部涂装工程一次报验合格，大大压缩了坞期并为船舶按期开航奠定了坚实基础，得到了船东机务代表的高度认可。此外，船舶进坞后，为保证坞期，轮机车间和船体车间也第一时间组织施工队伍，迅速展开螺旋桨拆除工作。然而，工程并非一帆风顺。在拆除过程中，施工团队发现多项突发问题，包括消涡鳍螺丝断裂导致进水、液压大螺帽生锈等问题。这些问题极大地增加了工程难度。总管小组迅速研讨、‍‍‍‍‍调整并优化施工方案，经过多次尝试，最终成功解决了这些技术难题，螺旋桨顺利拆除并转运准备进行下一步的维修工作。

在螺旋桨的修理过程中，船东安排了专业服务商协助指导维修，大连中远海运重工各部门、车间和工区则积极配合，展现了高度的协同合作精神。物资管理部为螺旋桨维修提供库房场地，舾装工区抽调了经验丰富的吊车司机配合施工，起运车间则安排桨叶翻身作业的起重指挥，协调专用特种车辆协助运输。资产管理部动能和设备保障相关业务人员也积极协同配合，落实安全管控措施，确保修理工程顺利进行。

经过紧张修理，螺旋桨按预定计划顺利完成修复，并通过静平衡试验。大连中远海运重工工程团队连夜将螺旋桨安装回船，并进行了试漏和调试作业，船舶最终按计期开航，船东机务对此次维修工程表示高度认可和赞扬。