航运界网消息，独立集装箱船东MPC Container Ships ASA （以下简称“MPCC”或该公司）8月28日发布2024年第二季度未经审计的财报。在持续高船队利用率的支持下，MPCC二季实现了高于预期的业绩。

MPCC联席首席执行官Constantin Baack表示，“在2024年上半年，集运市场受益于强劲的运价和租金，这在很大程度上是由持续的地缘政治紧张局势所推动，并因货主提前并扩大进口而进一步加速。利用当前有利的环境，MPCC成功地将在手合同累计租金增加到11亿美元，2025年的覆盖率达到76%。这确保了良好的盈利前景，并增强了在未来几年提供可持续和可预测股息的能力。”

与此同时，他相信马士基与赫伯罗特“双子星”（Gemini）合作计划对支线船东来说将是非常积极的。

“这基本上是我们两个非常大的合作伙伴应对市场的一种方式。我们相信，一旦“Gemini”联盟开始运行，这将刺激对支线船的需求，因此我们相信对小型箱船的需求也会增加。”

他指出，新造集装箱船订单都是大型船舶，小型箱船订单比较少。而且，还有很大拆船空间。

他说，“船队继续出现老年龄化问题，新的环境法规的减排要求也越来越严格。”今年截至目前，只有42艘平均船龄为29年的集装箱船被拆。

他表示，“为什么现在老旧船拆解这么少？因为目前市场太好了。”

“展望未来，随着大量新造船进入市场和地缘政治紧张局势的演变，MPCC预计市场将出现更多波动。在这种环境下，MPCC强大的资产负债表、低杠杆和收入可见性使我们处于有利地位，拥有追求创造持久股东价值的有吸引力的市场机会所需的财务实力和灵活性。”

业绩超预期

2024年二季度，MPCC实现营业收入1.3亿美元，同比减少32.7%；毛利达到8195.7万美元，同比减少44.0%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到8441.1万美元，同比减少40.9%；税前利润为6493.2万美元，同比下降36.1%；净利润达到6481.3万美元或每股盈利0.15美元，同比下降36.1%。

2024年上半年，MPCC实现营业收入2.8亿美元，同比减少25.6%；毛利达到1.8亿美元，同比减少37.4%；EBITDA达到1.8亿美元，同比减少36.5%；税前利润为1.4亿美元，同比下降36.3%；净利润达到1.4亿美元或每股盈利0.32美元，同比下降36.0%。

2024年上半年，MPCC船队日均TCE达到27113美元，同比下降24.5%；单船日均管理成本为7223美元，同比增加9.5%。

截至目前，MPCC在2024年、2025年和2026年的租约覆盖率分别达到了98%、76%和42%。

船队更新

具体而言，2024年2月，MPCC以1030万美元出售“AS Clarita”轮（2006建造），已于7月交给新船东。

6月，MPCC以2550万美元打包出售“AS Nadia”轮（2007建造）和“AS Ragna”轮（2009年建造），预计获得640万美元资本收益。

6月，MPCC斥资4730万美元收购了2艘2009年建造的3500TEU集装箱船，分别为“AS Nuria”轮和“AS Nara”轮，已于7月、8月完成接船。

8月，MPCC分别以1180万美元出售“AS Fatima”轮（2008建造），以2060万美元出售“AS Paola”轮，预计2024年底交给新船东。

此外，MPCC还分别在5月、7月接收了2艘5550TEU新造船，这2艘船都开始执行与以星（Zim）为期7年的租约。

截至目前，MPCC运营55艘集装箱船，总舱位119477TEU。包括MPCC手持的2艘新造船订单，这些船都附有租船合同。2022年7月，MPCC斥资7800万美元在泰州三福订造2艘甲醇动力1300TEU集装箱船，预计2024年第三、四季度交付。

MPCC上调2024年业绩预期

MPCC首席执行官Constantin Baack表示，根据某些假设，管理层目前预计2024年的营业收入在5.1-5.2亿美元之间，EBITDA在3.35-3.50亿美元之间。

MPCC联席首席执行官兼首席财务官Moritz Fuhrmann表示，MPCC驾驭了“一个充满活力的市场环境”。

对于在奥斯陆证券交易所上市的MPCC而言，通过充分利用有利的市场条件，大大加强了其长期合同覆盖率。截至目前，在手租船合同累计租金储备达到11亿美元，平均剩余租期2.2年。

MPC在第二季度完成了17艘集装箱的续约，在手租船合同累计租金增加了3亿美元。

Moritz Fuhrmann表示，“通过确保长期合同和推进关键的船队更新计划，我们有效地利用了短期市场势头，加强了MPCC的长期地位。”