航运界网消息，巴拿马运河正在重新调整其过境船位分配计划，准备在未来几周内推出长期过境时段的销售。

具体来说，巴拿马运河管理局（ACP）正准备在未来几周内对其较大型的巴拿马型船闸实施所谓的“长期船位分配（larger neopanamax locks）”，主要涉及2025年1月5日至2026年1月3日期间的船舶过境。

具体的流程安排为：从9月9日开始，液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）运输船将对6个时段、每个时段24个过境船位进行竞标；9月11日对另外18个时段，每个时段12个过境船位进行竞标。从10月1日起，整箱运营商可以对7个时段、每个时段104个船位进行竞标，并于10月3日对7个时段、每个时段52个过境船位进行竞标。从10月7日起，任何船型都能够对单个时段的6个过境船位进行竞标。

据悉，ACP公开了与以上套餐相匹配的新预定系统关税。根据全球航运、物流和海事服务提供商GAC的说法，出价最高的运营商将获得船位，但是，如果超过舱位预定时段7天以上的，将面临250%的附加费用。同时，该管理局将出于“同理心”，允许客户支付1%的附加费用于调换船位。

该套方案提出之际，正值降雨使巴拿马运河恢复正常。此前，巴拿马运河为了应对水资源短缺，下调了船舶吃水深度，减少了每日通过运河的船舶数量。今年6月，巴拿马运河管理局局长Ricaurte Vasquez Morales表示，该机构正在对航运公司的高管进行调查，以了解如何改变预定系统以提高可靠性。当时就在考虑拍卖长期船位的可能性，以确保船舶能够不受外在因素的影响。

消息人士称，此举是为了在该航道成为行业关键枢纽后，保持航行的连贯性。但并不是所有的航运公司都急于投标。ACP表示，一些船位拍卖原本计划在早些时候进行，但整箱市场希望能有更多的时间。

为确保公平公正，ACP的此次拍卖将采取密封投标。据介绍，一些公司对船舶运营商的排名变化感到担忧，他们要求在参与竞标之前，明确并公开的新排名计算规则。但也有一些天然气运输船运营商对即将到来的销售持观望态度。

当下，市场正在担忧巴拿马运河的船位分配计划和计划建立大型水库的计划是否会影响全球的航运航线。挪威LNG航运公司Cool Company的首席执行官Richard Tyrell指出，只要运河可以通行，就会有更多船舶通过运河，但未来仍具备不确定性。BW LPG的首席执行官Kristian Sorensen同样表示将持观望态度。