近两年来，氢气运输成为了航运的热点之一，由于液态氢运输温度较低、成本较高，一般采用运输合成氨后再裂解成氢气。近日，Provaris能源公司完成了一项针对区域运输氢气所需的压缩设施研究，该研究与合成氨再裂解的方式相比，其压缩氢气运输具有低能耗、低损耗的优势。

该研究基于一个540MW容量的氢出口站点，通过电解水制氢气，再利用高压压缩设备生产70 bar的氢气。该研究成果表明：出口码头储存和装载压缩氢气仅需约1.5千瓦时/公斤，进口码头卸载压缩仅需0.2千瓦时/公斤，压缩能源使用仅占所有电力需求的2.8%，其余97.2%用于通过电解生产氢气；而合成氨再裂解（7.5 kWh/kg）需要消耗超过总电力的12%。因此，合成氨再裂解所需的能耗是压缩氢能耗的近5倍。此外，压缩氢气基本可以实现零损耗，与合成氨再裂解相比，向客户输送的氢气量增加了约50%。

总体来看，在该研究结果的支持下，压缩氢气应用可能会将氢气价格降低20%，约为6欧元/公斤，而利用合成氨再裂解的氢气价格约为7.4欧元/公斤。该研究将有助于开发氢气海上运输的低成本替代方案。（撰稿人：魏志威）