9月5日，中国船舶集团旗下广船国际为中信金融租赁有限公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）1号船“PEONY LEADER（牡丹领袖）”号命名交付。该船码头周期大幅缩短，较合同期提前近半年完工交付，刷新历史纪录，标志着广船国际汽车运输船建造进入极速模式，建造效率达到世界先进水平。

广船国际副总经理康友平代表公司签署交船文件，中信金租党委书记李刚、中远海运外部董事许高峰、中远海运散运董事长陈威、广船国际总经理周旭辉、中远海运特运副总经理张驰、北京中远船贸副总经理吴静见证签字。

该船总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.6米，航速19节，共设有12层车辆甲板，可用于装运轿车、厢式货车、重型卡车等车型，还可装运部分危险货物及新能源汽车，是新一代大型绿色汽车运输船。该船拥有“G-EP(GPR(EU))” 和“G-ECO(BWM(T))”等绿色生态船舶附加标志和“Natural Gas Fuel”使用天然气为燃料附加标志，运行过程中能够大幅节能减排。搭载的船用LNG供气系统(FGSS)为国内厂家自主设计完成，供气能力达到2434)千克/秒，可满足1台高压主机及2台发电柴油机机同时运行。

在该系列船建造过程中，广船国际以船东、船检、船厂三方党建共建为平台，实现了党建与中心工作互融互促，推动践行“三赢”理念、精益管理取得卓越成效，以多个“第一”树立了汽车运输船建造的新标杆，为船东运营增值赋能，为“国轮国造”“国车国运”“国货国运”作出了积极贡献。

1.首次以99.2分高分通过出坞评审

该船在出坞前实现了船体焊接、火工完工，还在坞内完成部分双燃料关联系统调试报验工作和4层活动甲板安装完工报验工作，出坞完整性刷新广船国际汽车运输船建造纪录。

2.首次实现机舱、罐舱不封闭涂装

该船在建造过程中扎实推进清洁生产，狠抓机舱、罐舱完整性，严格执行局部跟踪补涂机制，极大缩短了机舱封闭涂装周期，首次实现了罐舱不封闭涂装。

3.首次在码头完成五节放艇试验

参建团队敢想敢做，在与船东、船检充分沟通的基础上，首次在码头建造阶段采用模拟形式完成了五节放艇试验，不仅有效减少了试验风险，还实现了工序前移、效率提升。

4.首次完成国产高压LNG系统应用

作为首次应用国产高压LNG系统的船型，该船从出坞到开始LNG罐惰化预冷刷新了同类船最短周期纪录，为后续同类型船采用国产LNG系统奠定了基础。

5.首次实现无人机舱油气模式连贯试验

该船无人机舱报验项目首次采用油气两种模式连贯试验的方式完成，较传统工序节约近10%时间，为该船快速完成海试创造了条件。

6.首次提前合同期半年完工交付

在党建共建融合赋能下，广船国际项目参建团队急船东所急、想船东所想，与船东驻厂监造组、船检实现了信息的高效互通，最终实现较合同期提前近半年完工交船，创造了广船历史，树立了行业标杆。