近日，印尼最大的国有油气公司印尼国家石油公司（Pertamina）旗下的航运子公司Pertamina国际航运公司(PIS)的业务规划总监Eka Suhendra告诉普氏能源资讯（S&P Global Platts），公司目标在未来十年内（2034年前）建立一支由500艘船舶组成的船队，包括油轮和气体船，以促进其国际业务的发展。

Eka Suhendra表示，这500艘船中，200艘为自有船舶，另外300艘为租用船舶。

据了解，这家印尼油轮巨头目前控制着一支320艘船舶的船队。在未来十年内，自有船舶将从现在的102艘增加至200艘，增加98艘；租赁船舶将从现在的218艘增加至300艘，增加82艘。

船队更新计划

2022年9月，PIS首席执行官Yoki Firnandi公开表示，公司确定了一项耗资30亿美元的船队更新和多元化计划，计划在未来5年内（至2027年）购买油船、液化石油气（LPG）船和液化天然气（LNG）运输船。其实，早在2021年底，PIS就曾宣布了其初步投资计划，要求到2030年在其业务转型上支出15至16亿美元。这意味着，本次计划投入资金翻番。

该计划的其目的是降低其船队中油轮和LPG船的平均船龄，同时，要进军LNG运输船领域。

自计划推出起，PIS就开始投入资金订购了以下船舶（公开报道订单）：

❖ 2024年1月，HD韩国造船海洋宣布获得15艘MR型成品油轮订单，新船将由HD韩国造船海洋旗下造船子公司HD现代尾浦承建，预计将于2026年11月之前陆续交付。虽然未披露船东信息，但据称该订单背后的船东是PIS。

❖ 2024年2月，PIS在HD现代尾浦订购了两艘23000立方米双燃料LPG船。计划在2026年10月前交付。

❖ 2023年10月，PIS与全球能源领导者BGN签署协议，一同订购建造超大型石油气船（VLGC）。2024年1月，BGN在HD现代重工下单建造2艘VLGC，预计将在2027年交付。2024年7月，BGN再次在HD现代重工订购2艘VLGC。共计4艘都将在由BGN与PIS共同成立的合资天然气航运公司运营。

继续加码投资

除了上述船队更新计划外，PIS目前仍在制定其他相关计划，以便在2025年或者2026年进行首次公开募股（IPO），因为PIS希望通过上市融资90亿美元，用于扩充船队。

PIS公司秘书Muhammad Aryomekka Firdaus表示：“我们正在为首次公开募股进行内部改进。我们将首次公开募股视为实现2034年目标的一项重要工作。”

Eka Suhendra表示：“我们认为能源正在发生变化，LPG、LNG和生物燃料等两三种主要产品将成为我们的重点。不过，我们也对氨和氢等其他货物类型持开放态度。”

另据悉，该集团还可能会进军海外码头管理领域。

据PIS报告，公司2024年上半年的净利润为2.809亿美元，较2023年翻了一番。收入为17.2亿美元，较2022年增长6%。

PIS的目标是在十年内实现89亿美元的收入，其中55%收入计划来自海外。

PIS计划到2024年底前投资6.545亿美元来发展业务。