9月13日，在完成铁矿卸载任务后，40万吨级矿砂船“博克内布利纳”轮驶离罗屿港口，启程前往新加坡。与以往的40万吨级矿砂船不同，该轮是世界上最大的装有风力推进系统的船舶之一，也是靠泊罗屿港口的首艘40万吨级“低碳”超大型矿砂船。

据介绍，“博克内布利纳”轮为马恩岛籍，搭载了四个先进的旋筒风帆装置，每个旋翼帆直径约5米，高约35米，巧妙融合了传统螺旋桨推进与现代风力辅助推进技术。在海上航行时，旋翼帆垂直升起以形成风动力；进港靠泊时，旋翼帆则根据系泊侧折叠，方便进行装卸作业。

这一创新设计通过旋转的圆柱体结构，有效利用可再生风能，为船舶航行提供额外推力，减少对化石燃料的依赖，降低运营成本，减少温室气体排放。据船方介绍，该轮预计每年减少超过1000吨的燃料消耗，碳排放量降低约8%。

去年9月，该港口就已成功靠泊并接卸了世界上第一艘配备旋翼帆的超大型矿砂船——“舟山海”轮。为协助此类型船舶更高效地靠港作业，罗屿港口提前与代理、船方等沟通相关细节，确保船舶顺利安全靠港。

福建省罗屿港口开发有限公司相关负责人表示，采用旋翼帆的矿石运输船是减少碳排放的重要措施之一。罗屿港口将锚定“实现绿色港口、助力绿色航运”的目标，持续深化对外合作，强化内功修炼，推动节能减排，为实现绿色高质量发展贡献力量。