近年来，航运行业的投资新风潮吸引了无数目光。在众多成功的投资者中，Robert Bugbee 和 John Bassadone 的名字尤为突出。他们不仅在航运领域担任重要职务，还通过精明的投资策略获得了可观的利润。

Robert Bugbee曾担任前OMI公司总裁，后因高调宣布担任天蝎座油轮（Scorpio Tankers）总裁而在航运界家喻户晓。John Bassadone的半岛石油（Peninsula）在船用燃料市场上颇有名气，而且他刚刚成立了自己的第一家船东公司Hercules Tanker Management（以下简称“HTM”）。但除了担任这些公司的高管之外，两人作为投资者的表现也相当不错。本周我们就来看看他们的投资之道。

除了成立HTM公司外，Bassadone的简历中的另一项内容引人注目——这位直布罗陀人是全球最大的独立运营商和商业管理公司Navig8集团的原始投资者。今年6月，Navig8在希腊波塞冬海事展览会上成为头条新闻，因为它宣布被Adnoc Logistics & Services以15亿美元的价格收购。收购价格或高于此，因为这个数字目前只适用于该公司80%的股权。对于Navig8的负责人Gary Brocklesby和Nicolas Busch而言，这显然是个好消息。

这对Bassadone来说也很不错。他在 2007年Navig8公司成立之初，就持有该公司超过10%的股份，并一直持有至今。当时接近油轮市场繁荣周期的顶峰，比肆虐航运市场的世界经济崩溃早了一年。与其他拥有或经营油轮的集团一样，Navig8公司此后也经历了起伏。但Bassadone耐心地坚持了下来。

Bassadone是如何与Busch和Brocklesby建立联系的呢？原来，他们在Bassadone的同意下，雇佣了他的一名员工，并将其加入了FR8公司。这是两人在2003年从嘉能可公司（Glencore）的交易员岗位上离职后成立的公司。

当这对合伙人卖掉FR8后，他们开始寻找一些外部投资者，以帮助他们成立Navig8公司。Bassadone一直与他们保持联系，并最终在2007年的一顿晚餐上承诺加入该公司。这笔投资通过他的Hercules公司持有。

“这是我们抱着非常高的期望做出的投资，”Bassadone表示，“我一直都知道市场会有起伏，但Navig8及其团队非常有韧性。”与Busch和Brocklesby一样，Bassadone也不愿意谈及投资回报的具体条款，只是笼统地说他很高兴。“我非常激动，”Bassadone表示，“正如报道中的数字所显示的，这是一笔非常丰厚的交易。Gary和Nic是非常亲密的朋友。”

对于一家全球性企业而言，航运只是一个小世界。因此，天蝎座油轮与Bugbee以及Navig8的关系也就不足为奇了：天蝎座油轮在2017年以11亿美元的价格收购了Navig8 Product Tankers业务，完成了一桩并购交易。

大约在2007年Bassadone开始投资Navig8的同时，Bugbee和首席执行官Craig H Stevenson Jr同样在市场高峰期之前将他们位于康涅狄格州的油轮公司OMI以22亿美元的价格卖给了Torm和Teekay两家公司。

Bugbee从这笔交易中获利数百万美元，然后在2010年与天蝎座油轮重新开始。与Navig8一样，Bugbee的事业也经历了起起伏伏、市场好坏、盈利与亏损。在这段时间里，Bugbee作为自己公司的投资者做起了副业。他多次押注天蝎座油轮股票的“看涨期权”——实质上是押注股票在一定时期内会交易活跃，这样他就可以卖出期权获利。

Bugbee上一次下注是在今年2月，当时他以700万美元买入了55.6万股普通股的看涨期权，行权价为60美元/股，到期日为本月。文件显示，他在6月28日当天以21.80美元/股到23.90美元/股不等的价格卖出了所有期权合约。当天，天蝎座油轮股票的交易价格约为84美元/股，比Bugbee买入期权时高出15美元/股以上。这些期权是以12.54美元/股的平均价格买入的。以22.90美元/股的平均成交价计算，Bugbee在四个月内赚了近580万美元。

Bugbee在1月份的一周内套现了4540万美元的天蝎座油轮股票，当时他选择将其持有的部分公司股票货币化。但正如这位总裁本周所言，这也不是一笔小数目。Bugbee表示：“这比押错宝要好。”

今年在伦敦举行的Capital Link论坛上，与会者对现在是否是投资航运业的好时机众说纷纭。Pareto Securities的研究主管Eirik Haavaldsen表示，在经历了以正面消息为主的四年之后，航运投资者必须应对更多的不确定性。在纽约上市的 Genco Shipping & Trading已将支付季度股息作为一项标志，无论市场走势是否对其有利，该公司都可能迎来更大规模的派息。

换言之，在航运界网看来，Bassadone和Bugbee的成功，离不开他们在投资策略上的深刻洞察。Bassadone通过长期持有和战略布局，实现了对Navig8的增值，而Bugbee则凭借对市场趋势的敏锐把握，在航运投资中创造了巨大的收益。他们的成功故事不仅仅是个人财富的积累，更是对航运市场动态的深刻理解和精准把控的结果。

从另一维度来看，Bassadone和Bugbee的成功经验为未来的航运投资者提供了宝贵的借鉴。他们通过精确的市场分析、长远的投资视角以及不懈的坚持，展示了在复杂的市场环境中获得成功的路径。随着全球航运市场的不断演变，未来的投资者需要更加注重市场动态的变化，灵活调整投资策略，以应对不断变化的市场挑战。

总之，航运投资不仅仅是资本的投入，更是智慧和策略的较量。Bassadone与Bugbee的成功案例，为我们提供了宝贵的经验，预示着未来航运投资领域的广阔前景。