近日，挪威造船集团VARD获得印度科钦造船厂（Cochin Shipyard）新合同，将为科钦造船厂承建的2艘服务运营船（SOV）提供设计和设备。

这两艘船由英国船东North Star在科钦造船厂下单订造。其中一艘将采用VARD 4 07型设计，长71米，型宽18米，属于具有竞争力的紧凑型混合动力SOV，专门为North Star的指定要求而定制，重视燃料高效和高度的可操作性。该船配置齐全，可住宿55人，配有一台3D运动补偿起重机，其仓库设施和无台阶高度可调节的3D运动补偿舷梯能确保货物和技术人员的高效流动，并且还可作为物流中心和仓库运营。

新船计划于2025年年底交付，将由欧洲大型能源企业EnBW公司长期租赁运营，服务He Dreiht海上风电场。

另一艘新船则将采用VARD 4 19型设计，与之前VARD为North Star建造交付的船舶非常相似，长90.5米，型宽19.5米。这种混合动力船设计全部配置单人房，可住宿多达80人，其中包括60名客户公司的风电技术人员。新船的高规格配置还包括更先进的电力系统，将直流配电板与SeaQ能源存储系统相结合，这种集成将简化船上的能源利用，优化分配系统，从而在所有运营模式下提高整体效率。

该船将于2026年年底交付，由西门子歌美飒（Siemens Gamesa）运营，服务East Anglia海上风电场。North Star此前已经与西门子歌美飒签订了租船合同。

这2艘新船都将配备VARD下属Vard Electro公司的广泛SeaQ系统包，配有柴油-电池-电力混合推进系统，提高了能源效率。为了全面控制和监测船舶，包括燃料消耗优化，Vard Electro公司还将提供全面的数字化内容，包括SeaQ集成自动化系统、SeaQ电力管理系统、SeaQ能源管理系统和SeaQ Green Pilot等。

据了解，North Star拥有1400名船员和陆上员工，运营着北海地区的英国最大独资船队。该公司计划在2040年前交付40艘海上风电船舶，以满足英国和欧洲不断增长的海上风电运营维护（O&M）物流支持需求。今年上半年，North Star首次选择科钦造船厂订造2艘SOV，而在此之前该公司的前6艘混合动力SOV均由挪威VARD旗下船厂建造。