日前，浙江造船有限公司GPA696项目组成功实施了“上建火工矫正工艺”，使火工交验时间从原行的60天缩短至20天，下水前舾装率也比前一艘同类型船提高了30%。钢板焊接后的冷却会使焊接处及周围相应的位置产生收缩变形。如何矫正变形？“浙船”以往采用的是机械矫正法。前段时间，船东向“浙船”提供了火工矫正工艺初步方案。“浙船”工艺工法部、搭载部组织相关人员到现场勘查，并根据生产实际，对该工艺进行细化修正，取名为“上建火工矫正工艺”，率先在3#GPA696船组织实施。
   火工矫正的原理是利用强力火焰（通常为氧乙炔）对钢板局部快速加热，加热温度一般为摄氏600度左右。在此温度下，钢板的塑性会大幅度增加，从而达到矫正的目的。“浙船”在这项工艺改革中，引进了能同时喷出多点火焰的烘枪，有效地控制了火工矫正过程，使矫正面更加平滑，从而提高了火工矫正的效率。与以往的机械矫正相比，被加工件经火工矫正后的痕迹几近于零。