在从基层工人到Bolidt运营总监的25年职业生涯中，Gerben Smit通过参与众多海事和陆地项目的工作，深入了解了树脂基材料如何全方位地提高船舶甲板的安全性、可持续性、设计感和卫生状况。

这是一段可以通过行业内关键事件来讲述的职业故事，例如“正值疫情期间”在中国登上“嘉年华维斯塔（Carnival Vista）”号工作，或者作为全球最大豪华邮轮——皇家加勒比“海洋标志（Icon of the Seas）”号交付团队的一员。Smit参与了行业内知名品牌的100多艘客船的新造，以及游艇建造工作和50多艘不同类型船舶的改装。

在职业生涯中，Smit曾担任过助理管工、项目经理和集群经理等职务，他表示，自己广泛的行业知识继续受到考验，不过他补充道，高要求的项目也为他提供了成长的机会。

在过去的四分之一世纪里，航运业经历了非同寻常的增长，Smit的职业生涯也正是在这一背景下展开的。在此期间，市场和监管压力推动行业更加注重可持续性，这种压力比以往任何时候都要强烈。

Smit说道：“客户需求在变化，我们努力满足并超越这些不断变化的期望。当团队齐心协力成功完成一个项目时，总是令人满意的——尤其是当客户指定了一种独特的设计，而甲板上的成果正是他们和我们的设计师在纸上所设想的那样时。”

“我们继续与客户合作，寻找进一步改进、特殊设计或优化流程的机会。无论是木板路、瓷砖效果地板，还是具有集成LED照明甚至3D效果的甲板解决方案，创新从未停止。最近，我们推出了Bolitop® 801——一种适用于食品行业的新型超卫生表面。在邮轮领域，我们有一个专门研究新安装技术的创新小组。”

可持续发展战略

Smit表示，邮轮行业对可持续性的全面关注继续为Bolideck®Future Teak这一特定创新带来巨大成功。自近二十年前推出以来，Bolideck®Future Teak被广泛用于当今的客船上，以取代柚木。Bolidt最近获得了日本邮轮公司的首个订单，将该解决方案安装到发展中的日本邮轮市场，此前它已经获得了日本NYK Cruises的豪华邮轮“飞鸟3（ASUKA III）”号的突破性订单。

“Future Teak是为了满足人们对更轻便、更可持续的柚木替代品的需求而设计的，同时保留了大部分有机材料的美学吸引力，并自此成为合成游轮甲板的行业标准，”Smit说。

Bolideck®Future Teak使设计师能够提供游轮上所需的高端品质氛围，同时对生态负责且易于维护。此外，它还最大限度地减轻了船舶的整体重量，从而降低了燃料消耗和温室气体排放。

“多年来，我们在材料和安装方面不断改进Bolideck®Future系统。它具有优质A级柚木的外观和触感，但具有合成材料的可持续性与耐用性。”

Smit补充说，作为一个组织，可持续发展的必要性在整个Bolidt产生了共鸣，公司已经建立了几个工作组，负责减少其二氧化碳排放。“我们的SHEQ经理已经实施了一项跨部门的企业可持续性报告指令，我们公司所有的汽车都是电动或混合动力的，我们正在寻求将更多生物材料纳入我们的产品中，”他说。

甲板上有正确的资源

但是，考虑到他的职责范围，Smit一再强调Bolidt的运营和应用部门在办公室构想的东西和船上安装的东西之间提供了“不可或缺的联系”，这并不奇怪。

Smit管理着一支由350多名专业人员组成的团队，其中包括与Bolidt合作多年的自由职业技术人员和分包商，他负责保持运营的连续性。具体地说，他确保正确的工具和资源提供给正确的人员使用，确保部门之间的合作顺利高效，并最终确保项目按照客户的规范执行。

“最终产品的质量在很大程度上依赖于运营与应用团队的工艺水平和协作能力，”他观察到。“我的职责的关键部分是为运营和应用团队创造理想的条件，使其能够发挥最佳功能，将工艺、协作、沟通和持续改进结合起来。”

同样至关重要的是，所有新造船和改造项目都遵循标准化的流程，这使得技术人员和项目经理无论在哪里工作，都可以遵循相同的指令并执行相同的任务。Bolidt在全球项目团队中有意识地混合不同国籍的人员，使他们紧密融合成为一个高效的工作单元。

Smit强调，如果公司要充分发挥其潜力，那么“基层”员工需要整个组织的卓越表现。

“这要归功于我们办公室员工在与客户沟通、处理项目管理、材料加工、工具订购、物流和为技术人员预订住宿方面设定的标准，我们其他人才能如此有效地执行我们的任务。”