在经历近半个世纪以来最大规模的罢工后，美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口于周五重新开放。这场罢工的结束虽然早于投资者预期，但清理港口积压的货物仍需时间，影响将持续显现。

根据Everstream Analytics的统计，罢工期间有至少54艘集装箱船在港口外排队，影响了从香蕉到汽车零部件等多种商品的卸货，预计更多船只将陆续到来。

Xeneta的首席分析师Peter Sand 指出，恢复正常货物流通可能需要两到三周，港口面临的挑战不仅在于处理已在排队的船只，还包括如何高效消除拥堵，以便重新启动供应链。

国际码头工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX）于周四晚间宣布达成薪资协议，工人们的平均时薪将从39美元提高至63美元，涨幅约62%。这场由45,000名工人发起的罢工影响了从缅因州到德克萨斯州的36个港口，摩根大通分析师估计，罢工给美国经济带来的成本约为每日50亿美元。

eMarketer分析师Sky Canaves表示，零售商在集装箱运输中占据了约一半的市场份额，沃尔玛、宜家和家得宝等公司均依赖东海岸和墨西哥湾港口。

虽然多数零售商表示已经提前备货，短暂的罢工不会对节日产品的供应造成重大影响，但咖啡等商品的价格因罢工而上涨，显示出供应链的脆弱性。

尽管暂时协议结束了罢工，但合同仅延长至1月15日，双方仍需就自动化使用等问题继续进行谈判。国家零售联合会对此表示，尽早达成最终协议对整个国家经济都是好消息。