长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。

与国家风雨同路，与时代命运与共的黄海造船有限公司，历经80载沧桑沿海而兴，用担当与奋斗定义自己，品味着80年创新创业的累累硕果。这个于1944年抗日烽火中诞生、只有3人“一担挑”的部队流动修械所，心怀匠造之心筚路蓝缕，凭海纳百川的胸怀、敢于超越的气魄、勇于创新的精神，成为占地90万平方米、注册资本11亿元的现代化创新型企业，以内外优势扩张、全球产销一体的战略格局，引领行业迅跑。

四度创业：夯实了长青企业的基石

岁月峥嵘，大浪淘沙，唯有为民者能担当使命。

触摸黄海造船创业创新进程，以身许国忠诚奉献，是凝聚在黄海人身上最为闪光的品格，一代又一代创业者，几度于“寒冬”里强势突围，抒写着催人奋进的创业史诗。

从“一担挑”的部队修械所到“新生车行”，从“振兴铁工厂”到“石岛市黄海铁工厂”，烽火中的第一代黄海人，为抗战的胜利、新中国的成立奋不顾身，做实保障。沐浴新中国成立的曙光，职工自己动手，开山劈岭，搬石填海建起百余米坞道，“石岛黄海修船厂”迈出了向海而生的可贵一步。1964年，跻身全国八大渔船修造厂行列。

党的十一届三中全会召开后，又一代黄海人解放思想，逆势而争，围绕“以渔为主，多种经营，建设现代化造船企业”的目标，实施“二次创业”。“九五”期间，作为山东省重要的出口船舶基地，黄海造船出口总额超过5000万美元。1999年2月11日，山东省黄海造船有限公司成立大会暨首届股东大会第一次会议召开，公司改制为职工入股、国家参股的有限责任公司。进入21世纪，不怕苦、不服输的黄海人，抢抓世界造船业新一轮黄金十年，乘势而为，积蓄动能，再次创业图强，主攻专、精、特、新。2005年3月，与德国国际船舶航海公司签约批量建造600TEU多用途集装箱船，中国船级社网站称“此份合同的签署，标志着德国船东首次选择CCS为其船级。”2006年6月交付的“生生1”号1020客位/615米车道客滚船，为黄海造船建造的第一艘大型客滚船，由此确立客滚船领域核心竞争地位。2009年2月4日，舱口盖船舶分段模块制造项目(造船新厂)投产，胶东半岛最大的舱口盖制造基地由此蓄力打造。

风雨多经人不老，关山初度路犹长。黄海人始终听从党和国家的召唤，在2012年的全球造船业首个“寒冬”中逆势而为，以“三次创业”奋斗报国，靠实干立功。以自主创新为驱动，黄海人走“研发创新与建造精品工程”相结合的道路不动摇，秉持着“固守主业、专精特新、服务奉献、合作共赢”的理念，在造船领域精益求精，乘风破浪。“十二五”期间，实现造船完工量200万载重吨，建造交付各型多用途船、重吊船、客滚船及大型远洋渔船等490艘，实现销售收入175亿元，实现利润13.5亿元，上缴国家税收15亿元。2019年，顺利交付的大型豪华客滚船“中华复兴”，是当时国内吨位最大，内部装修最豪华的大型豪华邮轮型客滚船，总吨位、载客和载货能力，分别比公司此前批量建造的亚洲最大系列客滚船增加了30%、85%和20%。

“中华复兴”轮

坚守品质立业，追求精益匠造，黄海人靠品质迎来了业界又一个黄金岁月，“第四次创业”方兴未艾。自2022年起，批量承建系列1800TEU集装箱船41艘，实现了1800TEU集装箱船生产经营的国际化、大型化、批量化、系列化及专业化。根据克拉克森的数据显示3000TEU以下支线集装箱船市场，手持订单量全球排名第三。

专精特新：提升起单打冠军的高度

时代潮流，浩浩荡荡，唯有弄潮儿能勇立潮头。

黄海造船从简单的修理枪械起步，以渔业机械制造、渔船修造为支点，在货轮建造领域中跟跑，在客滚船建造领域自主创新，渐为翘楚，80年发展历史轨迹启示着业界，自主才能自由、自强，自强才能生生不息。

黄海造船有限公司弘扬“团结拼搏、开拓创新、敬业奉献，勇于创新”的企业精神，自主创新与工匠精神的火种不熄，历尽磨难仍从容，持续改进造船模式，以300多人的科研团队巩固在国内首屈一指的研发能力，既把不懈攻坚创新的着力点放在大型客滚船建造上，又在大型远洋渔船船型系列创新上精耕细作，在大洋渔业装备领域发挥着示范引领作用。2023年1月下水的“福兴海”号，排水量近2万吨，已经驶入南极广阔的深蓝海。主要用于南极地区磷虾捕捞、流水线加工、包装等作业，配备安全高效的连续泵吸捕捞设备和国际先进的磷虾粉及食品加工设备，入级中国船级社（CCS），填补了我国在南极磷虾高端渔船设计领域的空白。

恒守初心、矢志不渝做强民族自主自强品牌。在2007年6月7日获准免冠行政区划更名为“黄海造船有限公司”后，专注于深蓝精工制造，通过ISO9001质量管理、环境和职业健康安全“三合一”资质体系认证及能源管理体系认证。2014年9月3日，列入工信部全国首批51家符合《船舶行业规范条件》的企业（俗称入围“白名单”企业）。2015年1月，扬船舶建造之优势，黄海造船迈开“民参军”的步伐，实施军民融合战略性举措，启动并完成了武器装备质量管理体系的建立、运行和认证工作，3月通过了国家首次“装备承制单位资格”和“武器装备科研生产许可”的联合审查。

践行“诚信为本、质量第一、强化管理、顾客至上”的质量方针。从图纸设计到船体焊接，从设备安装到下水试航，都以周密的统筹谋划和严苛的质量控制，快速推进建造节点，且不漏过任何一个细节、不放过任何一处纰漏，全力以赴将建造质量做到极致。

“海蓝鲸”号

2017年6月6日，顺利交付了为渤海国际轮渡（香港）有限公司承制建造的800客位客箱船“海蓝鲸”。该船载重19000吨，可装载800名乘客，460个集装箱，航速最高可达23节，能满足SOLAS2009、安全返港、集装箱绑扎新要求等最新国际规范，更具备超强的装载能力及灵活性，更加注重旅客体验及舒适，是由我国自主研发、设计、建造的全球最大载重吨现代化客箱船。其姊妹船“Aranui5”号轮（阿拉努伊5），被称为全球首艘集装箱邮轮、全球首艘客货两用邮轮和全球首艘游船/集装箱混合船，外媒称其为“中国为国际市场建造的第一艘豪华邮轮”，入选了2015英国皇家造船师学会世界名船录；运营“Aranui5”号的马库赛斯群岛线甚至入选《国家地理杂志》2017年全球10大奢华邮轮旅行航线。

凝心聚力：厚重风雨同舟的维度

历史车轮，滚滚向前，唯有奋进者能乘势而上。

黄海造船有限公司秉持着以人为本的理念，将精益求精的品质贯彻于企业管理和文化建设之中，厚植“以人为本，民主管理，和谐诚信，奉献社会”的企业文化，奠定企业长青的基石。

坚持党的领导，是黄海造船由大到强的根与魂。一个组织一个堡垒，一名党员一面旗帜，始终不渝地坚持党建引领，让每一名党员都成为黄海造船强根铸魂的开路先锋。

增强发展动力，黄海造船切实做好全面深化改革最关键一招，持续激发组织活力。荣成市国有资本运营有限公司持股20%，企业职工持股会持股80%。2000多名企业职工，既是企业的劳动者，又是企业股份的持有者。董事会坚持全心全意依靠职工兴企业、创大业，成功借鉴、创新运用山东省企业工资（薪酬激励）集体协商“一样本两指引”，职工工资保持着年均5～10%的增幅。

聚焦物质、精神、尊严三个维度，致力构建与薪酬、创酬、技酬、智酬相匹配的“心酬”维护体系，提升职工幸福指数，打造员工满意、企业发展、社会多赢的“幸福共同体”在2023年初职工居家困难之时，两次向职工发放了2000元居家专项补贴等。2023年走访看望伤病职工、救济困难职工28人次，发放救济金5.72万元。出资16.5万元为每位职工购买了两份补充保险，有83名职工得到11.1万元的爱心互助保险理赔和住院津贴理赔。获得救助的困难职工累计达400多人次。

近年来，累计提出有效合理化建议357条，间接为企业创效260万元；实施小改小革项目239项，创效370多万元。设立的5个技术创新工作室，完成职工创新项目达200余项，创效价值1000余万元。

在实干中创造机遇，在奋进中续写历史，黄海造船80年的历程就是最好的样本。自改制以来，累计实现销售收入超过500亿元，上缴利税超过30亿元。先后荣获了“国家级守合同重信用企业”、“创建山东省优质产品生产基地龙头骨干企业”及“山东省首批远洋渔船研发与制造基地”等荣誉。

梦想照亮前方路，初心激励脚下行。黄海造船轻舟已过“批量关”“品质关”“转型关”，站在了高质量突破“关口”，他们遥望百年黄海、百亿基业的愿景，承前启后，矢志不渝做强民族自主品牌；行而不辍，全力以赴助推持续领航，继续用奋斗定义自己，不负时代的馈赠，不负历史的青睐。