10月23日，恒力重工为河北交投集团所属渤海远洋公司建造的首艘82000 载重吨散货船“渤海图强（BH POWER）”号(HN2005)举行命名交付仪式，这是恒力重工建造完成的第一艘82000载重吨散货船，也是恒力重工精心打造的第一艘远洋船。

光大金租党委书记曲亮，河北交投集团董事长王国清，海兴航运董事长孙兴涛，渤海远洋董事长杨虎山出席活动。长兴岛经济区党工委书记、管委会主任赵东，恒力集团董事长、总裁陈建华，恒力集团总经理、恒力重工集团董事长安锦香出席仪式，区有关领导以及恒力重工上下游合作伙伴、船东、船级社、金融机构、行业企业代表参加活动。光大金租独立董事、中国人民大学经济学教授、博士生导师关雪凌作为教母，为新船命名、砍缆。

初冬将至，大连长兴岛气温持续走低，但在恒力重工产业园内，仍是一片热闹繁忙的生产建设场面，在1号码头，四艘崭新铮亮的新造船舶首尾相连，一字排开，蔚为壮观。排在其中的“BH POWER”号整装待发，即将开启逐梦深蓝之旅。作为远洋航运市场主流散货船型，该船总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，设计吃水 12.2米，设计航速14.0节，载重量82000吨，入级美国船级社，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点，是满足国际海事组织Tier Ill和EEDI第三阶段要求的最新一代船型。

“要么不做，要做就做最好。”船舶建造过程中，恒力重工项目团队精益管理，严控质量，创新工艺工法，装配最前沿设备系统，为船舶安全可靠长周期运行提供坚实保障。质量优先，兼顾效率，自首块钢板切割以来，项目团队严格按照各项节点目标，抢抓工期全力冲刺，今年国庆节顺利试航凯旋，最终较合同期提前69天交船，恒力重工短时间内在造船领域实现了建造速度一艘比一艘快，建造质量一艘比一艘好的喜人态势。

据了解，渤海远洋位于中国（河北）自由贸易试验区曹妃甸片区，由河北交通投资集团有限公司、河钢集团有限公司、河北港口集团有限公司、河北建设投资集团有限责任公司共同出资成立，公司注册资本9亿元。公司以远洋运输为核心主业，业务涵盖船舶修造、矿产开发、临港物流、港口网络和航运科技等板块。

去年8月，渤海远洋与海兴航运有限公司、光大金租公司、恒力重工公司签署3艘82000载重吨新造散货船项目合作仪式。这3艘船原本是海兴航运同年5月在恒力重工订造的4艘Kamsarmax型82000载重吨散货船中一部分，当时消息称海兴航运将把3艘订单转移到光大金租公司，并由渤海远洋光船租进这3艘船。

海兴航运的这份订单是恒力重工自年初投产以来的首份大型散货船订单，标志着恒力重工正式进入主流散货船建造行列。

今年是恒力重工成立两周年，作为行业新军，恒力重工展现出了强劲的发展势头：年初，自主设计研发的第一艘VLCC开工建造；4月，首制船提前交船；国庆前夕，自主生产的第一台发动机成功交付。截至目前，恒力重工已开工建造船舶30余艘，其中超大型油船、超大型集装箱船、超大型矿砂船、LR2型油船相继开工建造。

聚焦新质生产力，恒力重工充分发挥原有优势，于今年8月开工建设二期项目。仅隔两个月，二期项目已全面进入钢结构吊装高峰期，恒力速度激情再现。至明年一二期全部达产后，恒力重工将形成年加工钢材量230万吨，生产发动机180台的生产能力，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机全覆盖。

向海、向未来，恒力重工将以最高标准、最严要求、最快速度，加快建设世界一流企业力争在绿色船舶建造、高端海工装备制造等领域争当先锋，全力推动制造业向高端化、智能化、绿色化发展为新时代东北振兴和海洋强国建设贡献更多力量。