航运界网消息，丹麦干散货和成品油轮运营商Norden在10月31日发布2024年第三季度未经审计的财报。报告期内，受到Norden的“Freight Services & Trading”部门仍然亏损的拖累，Norden再次下调了全年业绩指引。

Norden首席执行官Jan Rindbo表示，“Norden在第三季度实现了2500万美元的净利润。为了利用处于历史高位的船价，Norden承诺出售5艘船，预计未来几个季度将实现利润。由于油轮市场疲软，Norden将全年指导下调到1.6亿至2.1亿美元的范围。”

2024年三季度，Norden实现营业收入10.6亿美元，同比增长18.3%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.1亿美元，同比减少34.8%；息税前利润（EBIT）为3230万美元，同比减少69.6%；净利润为2510万美元，同比减少74.5%。

2024年前三季度，Norden实现营业收入30.1亿美元，同比增长5.6%；EBITDA为3.3亿美元，同比减少41.3%；EBIT为1.6亿美元，同比减少57.8%；净利润为1.3亿美元，同比减少62.7%。

按业务板块来看，专注于投资的“Assets & Logistics”部门在三季度实现营业收入1.5亿美元；净利润达到4330万美元，同比减少37.1%。

2024年三季度，NORDEN自有和租赁船舶的市值达到14.2亿美元，或每股433丹麦克朗。

图源：NORDEN官网

专注于运输服务的“Freight Services & Trading”部门在二季度实现营业收入6.3亿美元，同比增长23.6%；净利润为亏损1820万美元，而上年同期盈利2980美元。

Norden表示，正如预期的那样，由于油轮租金下降，“Freight Services & Trading”部门继续亏损1820万美元，而“Assets & Logistics”部门因高覆盖率而获得了稳定的贡献，实现净利润4330万美元。

Norden在2024年三季度日均控制371艘干散货船和93艘成品油轮。

2024年业绩预期

由于油轮市场疲软，Norden将全年业绩预期下调，预计2024年全年净利润在1.6亿至2.1亿美元之间。2024年的业绩预期包括已签署和商定的8300万美元的船舶销售收益。

干散货市场展望

第三季度干散货市场弱于预期。尽管对俄罗斯的制裁以及红海危机持续，北半球的粮食季节未能推高市场。由于船队老化和船厂船台限制订单增长，船舶资产价值保持坚挺。

超灵便型现货价格小幅下降，环比下降3%，至14500美元/天，而海岬型平均现货租金季度环比上涨10%，至24900美元/天。

超灵便型船和海岬型船1年期租的租金分别小幅下降3%和4%，达到每天15400美元和25300美元。5年船龄的超灵便型价格下降4%至3300万美元，海岬型船舶的资产价格上涨4%，达到6200万美元。

超灵便型和好望角型船舶的1年期T/C费率在季度末分别小幅下降了3%和4%，分别为每天15400美元和每天25300美元。本季度末，超灵便型船的5年二手价值环比小幅下降4%，至3300万美元，好望角型船环比增长4%，至6200万美元。

成品油轮市场前景

总体而言，由于对俄罗斯的制裁、潜在需求增长和红海危机导致的市场效率低下，成品油轮市场仍受到更长距离运输的积极影响，但三季度成品油轮市场表现远低于预期。

三季度，MR船舶的平均现货市场价格环比下降32%，至17300美元/天。Eco MR油轮1年期T/C日租金下降6%至29400美元。5年船龄的MR油轮的价格上涨5%，达到4900万美元。

Norden认为，由于红海危机和对俄罗斯制裁导致运输距离延长，受船队增长缓慢和船舶需求积极的推动，成品油轮市场状况预计将反弹并保持吸引力，但在近期内会波动。此外，随着原油油轮市场进入旺季，这将对成品油轮市场产生积极影响。