月初，虽然东南亚航线集装箱失衡附加费(CIC)调涨至RMB600/TEU的方案已全面执行，但集运市场行情却比较稳定，运价变化无几。
    近期，除了美国西岸和东岸航线海运价格分别上调了USD150/TEU和USD200/TEU外，大部分航线舱位利用率不高，运价均有下跌趋势。就连之前火爆的加勒比海及南美航线，也因消费市场货物需求放缓，运价涨调呼声不高。有船公司经过出货情况调查，决定目前暂不涨价或取消个别附加费征收。
    出现此种情况，业内分析人士称，近期及未来一段时间内集装箱新船将陆续交付，甚至有的已投放到市场中，从而使目前市场运力供大于求，成为运费提升绊脚石之一。再有，消费市场需求低迷，令运力、货量再度失衡。在如此情况之下，航运商若要一意孤行，提价恐难上加难。