特朗普重返白宫，集装箱航运市场是否会再次遭受冲击？尽管舆论普遍认为，集装箱航运将因特朗普的回归而面临巨大的风险，但数据显示，关税并未显著减少货运量。

Linerlytica分析显示，自2018年特朗普政府实施首轮关税以来，美国集装箱贸易逆差持续扩大。而这一政策大多在拜登政府期间保持不变。

具体数据来看，美国的满载进口集装箱量远超出口，2024年这一比例已达到2.4倍，相较2018年的1.8倍显著增加。同一时期，平均每月进口量上升了18%，而出口量减少了10%，空箱从美国回流的数量也增加了39%。这表明关税政策并未遏制进口，反而使美国的进出口差距更加悬殊。

特朗普已提出计划，若重新上台，将对大部分每年3万亿美元的进口商品实施10%至20%的全面关税，尤其对来自中国的所有进口商品征收最低60%的关税。

Freightos研究部负责人 Judah Levine表示，如此激进的关税提案可能对海运货流和运费产生比2018年更强烈的影响。

Container xChange首席执行官 Christian Roeloffs指出，这类关税政策将引发全球贸易动荡，可能导致货物流向重新配置，甚至催生规避关税的策略，进而推动集装箱航运需求增加。

Sea-Intelligence分析师也预测，若特朗普胜选，将出现一波短期需求激增，因为进口商可能会在新关税生效前加快货物进入美国的步伐。然而，从中长期来看，关税的施加将促使进口商调整采购策略以减轻关税冲击。

Sea-Intelligence在近期报告中指出，这对航运公司未必是坏消息，更多意味着航运网络需要做出调整，以适应不同的贸易流向。

集装箱咨询公司Vespucci Maritime负责人Lars Jensen同样认为，特朗普的当选短期内会推动美国进口量的增长。然而，从长远来看，这可能引发贸易战升级，促使企业重新安排物流路线，就像此前中国商品绕道墨西哥进入美国规避关税一样。