11月14日，韩国中央海洋重工与莫桑比克船东签订了1艘港口支援船（Harbour Support Vessel）的建造合同。该船总长36米、型宽11米，将在2026年3月之前交付船东。

中央海洋重工代表理事李炳硕表示：“长期以来，公司一直采取与韩国中小造船工业协会(KOSIC)联合营销的战略，最终取得了很好的成果。公司将以莫桑比克为跳板，积极参与非洲国家的船舶建造项目。”

中央海洋重工位于韩国釜山，是韩国中小造船工业协会的会员企业。近年来，韩国中小造船工业协会与韩国造船海洋设备研究院(KOMERI)、釜山造船海洋设备工业协会（BMEA）等机构正在共同推进韩国产业通商资源部的中小型船舶出口支援事业。

韩国业界人士表示，韩国造船企业中的96%是中小型造船厂，随着近年来国内沿海中小型新造船订单骤减，这些中小型造船厂面临着生死存亡的危机，迫切需要开拓海外市场以确保工作量。

为了挽救地区中小造船产业，釜山市与韩国造船海洋设备研究院、釜山造船海洋设备工业协会、釜山海洋工程产业协会在2021年联合推出了“海外小型船舶接单一揽子支援事业”。包括韩国产业通商资源部和釜山市政府的5亿韩元（约合263万元人民币）公共预算在内，每年为地区中小型造船厂提供8亿韩元（约合421万元人民币）的支援。

据釜山市介绍，该事业针对韩国中小型造船厂海外经营开拓能力不足的问题，为强化其经营竞争力，自主开发了名为“联合接单网”的合作工具，并从新造船项目发掘到设计、设备采购、签订建造合同等船舶接单全过程为中小型造船厂提供支援。

此前，韩国中小型造船厂以内需为中心，因经营网络和人力、物力不足，开拓海外市场存在很大困难。为了承接海外订单，通过“海外小型船舶接单一揽子支援事业”，可以确保中小型造船厂基于船东运营、设计成本、设备预算等来系统地制定合理的新船报价。