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随着航运业引入新的替代燃料，以及双燃料船舶订单数量的激增，制定一套涵盖燃料泄漏影响的全球法规已迫在眉睫。

如今，全球范围内涉及甲醇或氨等燃料的监管仍然没有统一的框架。

国际保赔协会集团船舶防污染委员会主席Tony Paulson对巨大的监管空白发出了非常直接的警告。

他指出，今天溢出的石油，尽管可能需要一些时间，但仍然是水面上可以清除的油腻物质，而新的替代燃料情况就大不相同了，泄漏可能不仅限于水面上的有形物质。

对于如何制定一套全球法规，Tony Paulson认为有3种选择：一是修改燃油公约，二是修改有害物质公约，三是制定全新的公约。不过，他认为短期内实施这3个方案都不现实：寻求修改公约无异于打开潘多拉的盒子；而让IMO通过一项全新的公约将耗时数年。